站在長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“試驗(yàn)場(chǎng)”）的調(diào)度指揮中心觀景臺(tái)上，一連串清脆的剎車聲從多功能柔性廣場(chǎng)傳來(lái)，幾輛汽車正從三個(gè)方向駛向廣場(chǎng)中心并實(shí)現(xiàn)會(huì)車。另一側(cè)的城市場(chǎng)景模擬區(qū)，工作人員正布置“假人”，為下一輪測(cè)試做準(zhǔn)備，不遠(yuǎn)處呼嘯而過(guò)的“飛行汽車”進(jìn)行著模擬風(fēng)阻測(cè)試。走進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺(tái)，暴雨和閃電在工作人員的指令下如約而至，遠(yuǎn)處的紅綠燈在滂沱雨幕中漸漸模糊，這是在測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在低能見(jiàn)度下的傳感、決策等能力……
安全，是汽車行業(yè)發(fā)展的基石。一輛汽車由數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件組成，如何才能判定其可靠？測(cè)試是必經(jīng)之路。走進(jìn)試驗(yàn)場(chǎng)，成百上千、不同型號(hào)的汽車正在多元化場(chǎng)景中開(kāi)展測(cè)試。除了驗(yàn)證單車的“智能”，這里還是車路協(xié)同的試驗(yàn)場(chǎng)，并匯集了清潔能源、低空飛行等前沿交通要素，勾勒出未來(lái)智慧交通的藍(lán)圖。
智駕測(cè)試平臺(tái)
創(chuàng)造多個(gè)“首創(chuàng)”
2020年11月，中汽股份投資15億元，布局建設(shè)長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，這是中汽股份繼綜合汽車試驗(yàn)場(chǎng)后在鹽城建設(shè)的第二個(gè)項(xiàng)目。2024年7月16日，項(xiàng)目正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
“在試驗(yàn)場(chǎng)建成前，我國(guó)缺少一個(gè)大型、綜合測(cè)試平臺(tái)，來(lái)解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式上路前的各種問(wèn)題，突出的問(wèn)題有技術(shù)難以驗(yàn)證、迭代更新較慢等�！敝衅煞菘偨�(jīng)理張子鵬在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，試驗(yàn)場(chǎng)承擔(dān)兩大使命：其一，服務(wù)于整個(gè)行業(yè)試驗(yàn)需求；其二，助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迭代創(chuàng)新，圍繞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證及前瞻引領(lǐng)開(kāi)展相關(guān)工作。
試驗(yàn)場(chǎng)占地面積約4000畝，建設(shè)有8條專用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試道路、3.2萬(wàn)平方米的試驗(yàn)室以及配套的油電氫醇四合一綜合能源中心，能夠涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛能力測(cè)試的絕大多數(shù)場(chǎng)景需求，同時(shí)滿足重型商用車主要測(cè)試能力，并兼顧飛行汽車和低空飛行器的測(cè)試能力。
除了規(guī)模大、綜合性強(qiáng)外，試驗(yàn)場(chǎng)還帶來(lái)了一系列首創(chuàng)：全球第一個(gè)、唯一一個(gè)在封閉汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)的真實(shí)隧道場(chǎng)景；智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路創(chuàng)新性與智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道一體化建設(shè)，可兼顧飛行汽車的測(cè)試要求等。
“真實(shí)”是記者搭車進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)隧道的第一感受。這條隧道全長(zhǎng)840米，深達(dá)地下13米，暗埋段呈S形彎長(zhǎng)度達(dá)350米，還有地下分流及地下合流匝道，如同都市中常見(jiàn)的隧道。工作人員介紹稱，隧道的一大功能，是在沒(méi)有GPS定位信號(hào)且網(wǎng)絡(luò)信號(hào)受屏蔽的情況下，測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、計(jì)算、決策、執(zhí)行等功能�！拔覀兿Ｍ麥y(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在失去‘眼睛’的情況下如何駛出隧道，這樣才能真正考驗(yàn)其智能化程度�！�
走進(jìn)長(zhǎng)達(dá)300米、凈高6米的智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺(tái)內(nèi)，工作人員宛若“雷公電母”，通過(guò)操作平板電腦實(shí)現(xiàn)雨、霧、光照等調(diào)節(jié)。該平臺(tái)工程師對(duì)記者表示，平臺(tái)能對(duì)霧的濃度、雨的大小、光的顆粒直徑等進(jìn)行定量控制，從而進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的測(cè)試安排。通過(guò)配備丁字路口，還能實(shí)現(xiàn)高速車輛在雨、霧、光照模擬條件下的會(huì)車測(cè)試，這在國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng)。
總體上看，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)包含多車道性能路、城市街區(qū)、可靠性試驗(yàn)路等功能片區(qū)。張子鵬表示，目前，試驗(yàn)場(chǎng)正在進(jìn)行越野路、山地等新場(chǎng)景的興建，預(yù)計(jì)新場(chǎng)景今年年底投入運(yùn)行。
暢想未來(lái)交通的仿真社會(huì)
張子鵬對(duì)記者表示，試驗(yàn)場(chǎng)不僅僅是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試驗(yàn)場(chǎng)，更是未來(lái)交通的試驗(yàn)場(chǎng)，它面向整個(gè)交通環(huán)境的參與者。在這里，交通參與者各司其職，搭建起小型“汽車社會(huì)”，為智慧交通這個(gè)大目標(biāo)服務(wù)。
例如，試驗(yàn)場(chǎng)配套了油電氫醇“四合一”綜合能源中心，可為不同類型新能源汽車提供能源補(bǔ)給，滿足其測(cè)試過(guò)程中的能源需求。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是中汽股份和中國(guó)石化(5.730, 0.00, 0.00%)的合作成果，旨在驗(yàn)證其面向未來(lái)的綜合能源系統(tǒng)。
低頭是車，抬頭是飛行器，甚至還有既能跑又能飛的“飛行汽車”……在試驗(yàn)場(chǎng)，低空經(jīng)濟(jì)也率先騰飛。張子鵬表示，在建設(shè)時(shí)，公司創(chuàng)新性地將智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道與智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè)，建成超寬測(cè)試跑道。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)除滿足智能網(wǎng)聯(lián)乘用車和重型商用試驗(yàn)要求外，還滿足通用飛行器2B類起降跑道標(biāo)準(zhǔn)，可以服務(wù)于飛行汽車和低空飛行器測(cè)試，助力低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
“此外，公司還和中國(guó)移動(dòng)合作，超前布局了空聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，部署了最新一代通信感知一體化的5G-A網(wǎng)絡(luò)基站，高度在600米以下范圍內(nèi)的立體通感網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，有效增強(qiáng)了低空飛行器的通信和感知能力。試驗(yàn)場(chǎng)還實(shí)現(xiàn)了信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)低空飛行器飛行軌跡的實(shí)時(shí)捕捉，搭建起了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)的低空飛行監(jiān)管平臺(tái)。”張子鵬說(shuō)。
更“智能”數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)中
《中汽股份“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，公司圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)“三支柱”法，努力構(gòu)建“仿真—場(chǎng)地—道路”全景技術(shù)服務(wù)能力。目前，試驗(yàn)場(chǎng)可涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛能力測(cè)試的絕大多數(shù)場(chǎng)景需求，而讓測(cè)試更“智能”的數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)正有條不紊地建設(shè)。
在調(diào)度指揮中心的云控平臺(tái)大屏幕上，基于試驗(yàn)場(chǎng)實(shí)景三維地圖打造的虛擬1：1場(chǎng)景一覽無(wú)余。受訪技術(shù)人員表示，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了道路、車輛、人員、設(shè)備、環(huán)境、活動(dòng)等要素完全1：1實(shí)景三維還原，試驗(yàn)場(chǎng)調(diào)度員能最直觀地一圖盡覽場(chǎng)地運(yùn)行狀態(tài)，助力調(diào)度指揮工作。
基于數(shù)字孿生等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試的數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)將在不久后問(wèn)世。張子鵬說(shuō)，當(dāng)前，城市街區(qū)路側(cè)部署了智能融合感知設(shè)備及車路協(xié)同測(cè)試平臺(tái)，以支持和推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展。未來(lái)，中汽股份還可以提供車輛在真實(shí)場(chǎng)地中注入虛擬場(chǎng)景，以實(shí)現(xiàn)豐富組合場(chǎng)景高效測(cè)試的環(huán)境。
“我們會(huì)從控制端向車輛發(fā)送虛擬的目標(biāo)物信號(hào)，讓車輛‘認(rèn)為’前方有行人或障礙物穿過(guò)，從而測(cè)試車輛是否有相應(yīng)的反饋和執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。”張子鵬說(shuō)，經(jīng)過(guò)多次虛擬測(cè)試和調(diào)整后，再讓車輛和真實(shí)的目標(biāo)物進(jìn)行驗(yàn)證，這樣可以加快技術(shù)迭代更新的速度，節(jié)省經(jīng)濟(jì)、時(shí)間等成本。
