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車企自動駕駛“軍備競賽”亟須去虛火

2024年8月13日 07:03  證券時報  作 者:韓忠楠

今年以來,自動駕駛行業(yè)不斷傳來利好。從百度的無人駕駛出租車平臺蘿卜快跑加速在國內(nèi)各地投放,到北京、上海、深圳、廣州等地紛紛試點(diǎn)“車路云一體化”項(xiàng)目建設(shè),高階自動駕駛正在從加速普及階段邁入商業(yè)化進(jìn)程。

在此過程中,整車企業(yè)與相關(guān)的人工智能公司均在加碼投入,最明顯的變化便是“城市輔助導(dǎo)航駕駛”提速上車,幾乎成為2024年上市新車的“標(biāo)配”。

不過,在產(chǎn)業(yè)界全力加速推進(jìn)自動駕駛商業(yè)化落地過程中,一些激進(jìn)的行為和躁動的聲音逐漸顯露。比如,近期,蘿卜快跑就針對那些虛假發(fā)布的招商加盟信息進(jìn)行了澄清和舉報,明確表示無人駕駛技術(shù)和相關(guān)的服務(wù)落地是需要穩(wěn)步探索的。再比如,前段時間,小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示,海外市場正在卷“端到端”大模型,讓智駕系統(tǒng)比“老司機(jī)”更強(qiáng),但國內(nèi)的科技公司卻還在卷銷量榜,這不是科技競爭應(yīng)該有的樣子。此前何小鵬還曾指出部分汽車企業(yè)存在夸大宣傳的現(xiàn)象,沒有實(shí)干就開始以自動駕駛為銷售噱頭。

近年來,國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的白熱化競爭狀態(tài),這種競爭在一定程度上加速了產(chǎn)品迭代和技術(shù)更新。但持續(xù)的“內(nèi)卷”,也會讓企業(yè)疲于奔命,甚至強(qiáng)行“上馬”一些技術(shù)準(zhǔn)備并不充分、測試不夠全面的智能化功能。表面上看起來劍拔弩張的自動駕駛“軍備競賽”,其實(shí)暗藏著水分和虛火。

誠然,自動駕駛的商業(yè)化之路,蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇和想象空間,在愈發(fā)明朗的行業(yè)前景面前,企業(yè)都想拔得頭籌,率先實(shí)現(xiàn)盈利。但事實(shí)上,這條看似已迎來商業(yè)化黎明的道路,仍然充滿坎坷和挑戰(zhàn)。如果車企和自動駕駛公司沿用“內(nèi)卷”的打法,不僅會讓虛火越燒越旺,也容易擾亂產(chǎn)業(yè)秩序,動搖現(xiàn)有的自動駕駛產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),最終難免讓消費(fèi)者權(quán)益受損。

對于車企和自動駕駛公司而言,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化,既需要在技術(shù)上踏實(shí)探索,保持實(shí)干精神,也需要在戰(zhàn)略上抱以長期主義態(tài)度,穩(wěn)定深耕,避免激進(jìn)浮夸。當(dāng)下的市場鼓勵充分競爭,競爭應(yīng)該建立在良性競爭的基礎(chǔ)上,而不是用劣幣去驅(qū)逐良幣。此外,伴隨著自動駕駛商業(yè)化的落地,相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)主管部門也需正視人工智能對人力的替代課題,提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備,讓自動駕駛更好地服務(wù)于人。自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)程,也應(yīng)匹配對應(yīng)的商業(yè)倫理和價值觀念,讓科技更加向善。

編 輯:章芳
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