在華為全聯(lián)接大會2024期間，華為成功舉辦第三屆感知網(wǎng)絡體系創(chuàng)新研討會。會議以“路側(cè)智能感知，加速‘車路云一體化’創(chuàng)新”為題，邀請全國的政府機構(gòu)代表、商業(yè)領袖、行業(yè)伙伴、技術專家共聚一堂，共同探索智能感知到數(shù)據(jù)服務的發(fā)展之路，加快外場基礎設施數(shù)智化升級。
華為副總裁、ICT產(chǎn)品組合管理與解決方案部總裁馬海旭發(fā)表開場致辭。他表示：“華為作為全球領先的ICT基礎設施提供商，將積極和產(chǎn)業(yè)上下游伙伴開展合作，將華為的云、IoT、AI、5G、邊緣計算等數(shù)字化技術能力賦能給伙伴，共同提供‘車、路、網(wǎng)、云、圖、安’全棧解決方案，實現(xiàn)人車路云高效協(xié)同，為用戶提供智能出行服務和體驗。”
馬海旭 華為副總裁、ICT產(chǎn)品組合管理與解決方案部總裁
中國工程院院士吳志強發(fā)表了“推進智能感知發(fā)展，引領城市基礎設施數(shù)智化”主題演講。他表示：“在探索智慧城市的過程中，城市智能感知具有四大邏輯，首先，感知是智能化的首要邏輯。其次，多元感知融合是構(gòu)建連接物理世界的橋梁。第三，城市眾腦將感知與決策緊密結(jié)合。最后，城市的神經(jīng)系統(tǒng)與‘肌肉’‘骨骼’融為一體，依托線路和管道實現(xiàn)城市感知網(wǎng)絡體系。基于這四大邏輯，我們將推進智能感知發(fā)展，引領城市基礎設施數(shù)智化進程�！�
吳志強 中國工程院院士
住房和城鄉(xiāng)建設部原一級巡視員趙澤生發(fā)表了“路側(cè)基礎設施數(shù)智化，加速道路交通高質(zhì)量發(fā)展”主題演講。他指出：“建議城市聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、咨詢機構(gòu)等單位能夠編制基礎設施工程建設標準，明確試點實施主體，發(fā)揮平臺企業(yè)投資和運營優(yōu)勢，促進設施全域覆蓋和車輛規(guī)�；瘧�，共同推進‘車路云一體化’應用試點。”
趙澤生 住房和城鄉(xiāng)建設部原一級巡視員
蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)科技發(fā)展有限公司建設運營部副總經(jīng)理袁飛，帶來了“蘇州市工業(yè)園區(qū)車路云一體化建設”實踐分享。他表示“車路云建設發(fā)展總體思路，可以以車端的需求為牽引，以數(shù)據(jù)價值為路徑，以智慧出行作為階段性目標，而智慧城市可作為終極目標。建設優(yōu)化可包含三個方面：降低成本，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，深化車路協(xié)同�！�
袁飛 蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)科技發(fā)展有限公司建設運營部副總經(jīng)理
聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長周光濤，帶來了“構(gòu)筑車路網(wǎng)云協(xié)同，加速車城融合發(fā)展”實踐分享。他表示：“聯(lián)通構(gòu)建‘車路云一體化’新基座，基于新一代網(wǎng)絡和邊緣計算的算網(wǎng)融合體系，融合‘車路云一體化’云控基礎和應用平臺，覆蓋自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)出行、智慧交通三大方向的N種應用場景，聯(lián)合華為一起，構(gòu)筑全城全域解決方案，加速車城融合發(fā)展�！�
周光濤 聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長
趙澤生對如何充分融合雙智城市與車路云進行一體化，發(fā)表了觀點。他表示：“車路云是基于雙智城市發(fā)展的，我們需要打通業(yè)務從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全、運行安全與車輛安全，落實商業(yè)閉環(huán)與技術閉環(huán)，從而實現(xiàn)雙智城市與車路云一體化的充分融合�！�
中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通分院主任梁昌征，對車路云一體化建設中標準體系建設目標和計劃，發(fā)表了觀點。他表示：“十五五全國城鎮(zhèn)基礎設施建設規(guī)劃目前已啟動編制，車路云一體化所涉及的不僅是車與路進行感知網(wǎng)聯(lián)，更多的是與城市停車場、客運站、居住區(qū)等空間進行物聯(lián)感知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車只有與人的生活、工作等活動空間形成點對點的一體化網(wǎng)聯(lián)應用，最后才可以形成一個完整的商業(yè)閉環(huán)�！�
梁昌征 中國城市規(guī)劃設計院 城市基礎設施研究中心主任
深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司網(wǎng)聯(lián)PDT總經(jīng)理楊應科，就深圳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展做法和經(jīng)驗做了分享，并建議以車路云一體化推進。他表示：“以數(shù)據(jù)鏈為主線，‘低成本、廣覆蓋、全鏈接’構(gòu)建車路云基礎設施，開展城市治理、可移動性服務與自動駕駛的深度融合應用，三線并行，探索可持續(xù)基建的投融資模式和運營的商業(yè)模式。
楊應科 深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心股份有限公司網(wǎng)聯(lián)PDT總經(jīng)理
上海車云數(shù)據(jù)科技公司副總經(jīng)理周云沖，就數(shù)據(jù)“上車”+ 場景“落地”的應用效果分享了經(jīng)驗。他表示：“面對實時‘上車’的大量數(shù)據(jù)與離線數(shù)據(jù)處理的難題，通過打造數(shù)字孿生平臺，在場景‘落地’后提升安全出行效率，在智能交通方面，也做了智能計算為后期鋪墊。”
周云沖 上海車云數(shù)據(jù)科技公司副總經(jīng)理
外場基礎設施數(shù)智化轉(zhuǎn)型正在加速進入深水區(qū)，華為將與客戶、伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，共同成長，推動創(chuàng)新技術落地，共建開放、智能的感知網(wǎng)絡體系，加快外場基礎設施數(shù)智化升級。
