2月21日下午消息，在今日的科技創(chuàng)新數(shù)實融合助力建設交通強國研討會上，高德集團董事長俞永福發(fā)表題為《數(shù)實融合的三條道路，高德及生態(tài)伙伴的選擇》的演講。
對于交通行業(yè)的數(shù)實融合發(fā)展，俞永福使用新師傅（懵懂作業(yè)，來勢洶洶）和老師傅（專業(yè)耕耘，謹慎前行）來做比喻。
第一條路是新勢力使用新技能成為新師傅；第二條路是老師傅自學新技能；第三條路是老師傅和新技能伙伴搭檔新組合。
他表示，老師傅搭檔新技能伙伴，數(shù)實融合之路才能走得更快更遠。他舉例，高德二十年，一直是地圖導航領(lǐng)域的老師傅。也曾面臨著互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，通過導航與互聯(lián)網(wǎng)的融合，高德度過了第一個十年的轉(zhuǎn)型；后來又面臨著與生活服務的融合，與產(chǎn)業(yè)融合，升級為出門好生活開放服務平臺。
“高德二十年，始終與大交通產(chǎn)業(yè)的老師傅攜手共進�！彼f，高德地圖目前擁有6.8億月活用戶，交通管理部門合作超1100家，服務市場上絕大多數(shù)主流Apps，為主流汽車品牌提供車機導航和地圖服務。
俞永福說，高德不做新師傅，要和老師傅搭檔新組合�！拔覀�?yōu)槭裁慈ミx擇這種組合的路線，而不是作為新事物的路線，過去、未來我們都會把地圖導航作為自己的專業(yè)之本，我們也會聚焦在地圖導航的領(lǐng)域，因為聚焦你才能夠?qū)I(yè)，如果你過度發(fā)展，其實你一定在弱化你的專業(yè)能力。”
在他看來，新師傅路線會采用燒錢模式，帶來贏家通吃，過度競爭和惡性競爭，這不是一個長治久安的方式；而新組合路線則會帶來科技驅(qū)動，生態(tài)共進，產(chǎn)業(yè)升級。
最后，他分享了高德地圖2023年一號工程：打造一體化出行服務平臺，也即是一站式出行入口+一體化出行生態(tài)。
俞永福表示，高德地圖將堅持聚合模式，聚合全品類服務，聚合全域企業(yè)�！熬酆希褪巧疃热诤�。一切有利于產(chǎn)業(yè)進步的事情，有利于用戶體驗提升的事情，高德都樂見開放數(shù)據(jù)和能力�！彼f。（張�。�
