2022年下半年，華為和蘋果爭先恐后地完成了一場衛(wèi)星通信走向民用的預(yù)演。
近期，高通和摩托羅拉加入了戰(zhàn)局，方案都支持雙向衛(wèi)星短消息，比華為Mate 50系列“只發(fā)不收”更進(jìn)一步。
“2023年到2024年將會是智能手機(jī)直連衛(wèi)星的爆發(fā)期。”多位航天系專家向《IT時報》記者表示，今年手機(jī)新增的標(biāo)配功能中衛(wèi)星短消息將是主流。
跑得更遠(yuǎn)的廠商，很可能是華為�！禝T時報》記者獲悉，華為最早將在今年推出擁有衛(wèi)星通話功能的消費級手機(jī)。
手機(jī)廠商的戰(zhàn)場從5G升級到衛(wèi)星通信，本質(zhì)上，這是一場衛(wèi)星資源爭奪戰(zhàn)。
智能手機(jī)等應(yīng)用端的熱情，像潮水一般涌向昔日冷清的衛(wèi)星通信市場。中國電信衛(wèi)星公司這一國內(nèi)唯一手握高軌通信衛(wèi)星的運(yùn)營商門口，守著眾多等待合作的手機(jī)廠商。
昔日，馬斯克憑借著星鏈計劃在太空跑馬圈地，其速度令人望塵莫及。如今，中國“國家隊”將以舉國之力發(fā)起挑戰(zhàn)，將幾乎所有國字頭衛(wèi)星企業(yè)的發(fā)射計劃并入中國星網(wǎng)，一個包含13000顆衛(wèi)星的巨無霸星座計劃冉冉升起。
一張覆蓋中國乃至全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正在形成。到時候，無論你身處沙漠還是海洋，都能利用衛(wèi)星發(fā)短信、打電話，永不失聯(lián)。
2023年至2024年
衛(wèi)星通信或成智能手機(jī)標(biāo)配
早在2022年9月蘋果發(fā)布iPhone 14衛(wèi)星通信功能前，安卓陣營就慌了，谷歌搶先透露下一個安卓版本將會支持手機(jī)直連衛(wèi)星。近日，全球銷量最大的手機(jī)芯片廠商高通下場。
2023年1月6日，高通推出首個基于衛(wèi)星、為旗艦智能手機(jī)提供雙向消息通信的解決方案Snapdragon Satellite。高通在全球提供連接，將最先應(yīng)用于搭載第二代驍龍8旗艦移動平臺的終端，而該平臺就是今年安卓陣營旗艦手機(jī)的最主流配置之一。
按照高通的計劃，2023年下半年開始，在部分地區(qū)推出能發(fā)、也能收的應(yīng)急衛(wèi)星消息功能。但這并不意味著，高通基帶芯片一出，衛(wèi)星通信就能成為所有安卓手機(jī)的標(biāo)配。
時下，支持衛(wèi)星通信功能的智能手機(jī)只有iPhone 14和華為Mate 50系列。最大的區(qū)別在于，蘋果“可發(fā)、也可收”，華為“可發(fā)、不能收”，但兩者的衛(wèi)星通信功能都只限于發(fā)短消息，而且使用地域、發(fā)送內(nèi)容和對象都有限制。
華為Mate 50可發(fā)送文字和位置信息，定向發(fā)給個人，一般只能設(shè)定四個親屬號，只有跟救援相關(guān)的消息才能被發(fā)送，但收不到回復(fù)，“你吃飯了嗎”這類與急救無關(guān)的消息便發(fā)不出去。iPhone 14發(fā)送的是預(yù)設(shè)的求救信號，自帶定位坐標(biāo)，不能定向發(fā)給個人，消息統(tǒng)一發(fā)送給救援機(jī)構(gòu)，也能收到救援機(jī)構(gòu)的回復(fù)。
近日，高通也做了演示，在終端App中，可以在預(yù)設(shè)的白名單里選擇聯(lián)系人，發(fā)送一條限制長度為140字節(jié)的文本短消息。
種種限制都是為了避免垃圾消息堵塞衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，因為衛(wèi)星能提供的帶寬資源是非常有限的。
蘋果衛(wèi)星通信功能調(diào)用的是GlobalStar的24顆衛(wèi)星，占據(jù)85%的網(wǎng)絡(luò)容量，幾乎被蘋果壟斷。與高通合作的銥星是全球主流衛(wèi)星企業(yè)，衛(wèi)星數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度都要比GlobalStar好，但高通能直接調(diào)用的只是銥星的66顆衛(wèi)星，僅從衛(wèi)星數(shù)量來對比，這是蘋果的2.75倍。
說白了，高通的衛(wèi)星通信資源，暫時不能供那么多安卓手機(jī)廠商們敞開使用，是要靠搶的。
航天系專家們預(yù)測，2023年到2024年，手機(jī)直連衛(wèi)星的高潮即將到來，但由于衛(wèi)星帶寬資源和技術(shù)的限制，主要以衛(wèi)星短消息為主。
華為最早將在今年推出衛(wèi)星通話
天線、芯片都要重新設(shè)計
先行者華為或再一次成為“鯰魚”。近日，華為衛(wèi)星通信2.0即將推出，不僅可以做到雙向收發(fā)短信，還支持發(fā)語音短信和短時間語音通話的傳聞已甚囂塵上。
接近華為的知情人士向《IT時報》記者透露，華為最早將在2023年推出衛(wèi)星通話功能。比起衛(wèi)星短信功能，這一突破是革命性的，需要跨越天線、芯片等技術(shù)門檻。
其實，早在華為推出第一版衛(wèi)星短信功能時，衛(wèi)星通話的研發(fā)項目就已在進(jìn)行中。
華為Mate 50系列的衛(wèi)星通信功能是由北斗短報文提供的。眾所周知，北斗主業(yè)是定位導(dǎo)航系統(tǒng)，短報文只是其附帶功能。
放眼中國，能為華為提供衛(wèi)星通話功能的只有天通衛(wèi)星，而這一中國自主研發(fā)的移動通信衛(wèi)星系統(tǒng)是由中國電信獨家運(yùn)營的，運(yùn)營主體是中國電信集團(tuán)衛(wèi)星通信有限公司（下簡稱“中國電信衛(wèi)星公司”）。
天通衛(wèi)星是距離地球3.6萬公里的高軌衛(wèi)星，距離之遠(yuǎn)，對射頻器件、天線性能要求很高。中國電信衛(wèi)星公司的“天通一號”衛(wèi)星電話已在市場上銷售，雖然已做到跟智能手機(jī)一般大小，但仍可見其長長的天線。
如果要支持衛(wèi)星通話，華為需將天線植入小小的手機(jī)中，還要重新設(shè)計芯片，以支持衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)《IT時報》記者了解，除了華為以外，還有多家手機(jī)廠商尋求與中國電信衛(wèi)星公司合作，但主要以衛(wèi)星短消息為主。這也印證了，衛(wèi)星通信即將成為智能手機(jī)的通用級功能。
吉利一邊造手機(jī)，一邊放衛(wèi)星
臺州工廠日產(chǎn)一顆衛(wèi)星
華為之外，對衛(wèi)星通信最為積極的竟然是吉利，它現(xiàn)在不光造車，還一邊造手機(jī)，一邊放衛(wèi)星。
吉利牌直連衛(wèi)星的手機(jī)，最快也將在2023年發(fā)布。
收購魅族手機(jī)之后，吉利旗下星紀(jì)時代就在2022年9月?lián)屧谔O果、華為之前官宣，將推出全球首款直連低軌衛(wèi)星的消費手機(jī)。可以看出，不同于蘋果和華為，吉利手機(jī)衛(wèi)星通信功能想要調(diào)用的是低軌衛(wèi)星。
吉利旗下負(fù)責(zé)衛(wèi)星生產(chǎn)和應(yīng)用開發(fā)的公司確實發(fā)起了一個堪稱“中國版星鏈”的計劃，這家名為時空道宇的衛(wèi)星公司，計劃在2025年完成“未來出行星座”一期72顆衛(wèi)星，共8個軌道面的部署。
2022年6月2日，時空道宇一箭九星成功發(fā)射，這9顆低軌衛(wèi)星用于吉利“未來出行星座”第一個軌道面部署測試。該公司能以較快的速度發(fā)射衛(wèi)星，主要源于吉利的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。時空道宇在臺州建成了衛(wèi)星超級工廠，將吉利的汽車制造能力用于衛(wèi)星批量化制造，目前該衛(wèi)星工廠日產(chǎn)1顆衛(wèi)星，成本下降45%以上。
吉利手機(jī)直連衛(wèi)星的芯片也由時空道宇自家研發(fā)，接近吉利人士向《IT時報》記者透露，吉利手機(jī)直連衛(wèi)星后將提供全球范圍內(nèi)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，包括一鍵SOS、高精度定位服務(wù)等，由于芯片功能高度集成化，不需要在手機(jī)之外增加額外設(shè)備。
目前，這9顆低軌衛(wèi)星的主要應(yīng)用仍聚焦于車聯(lián)網(wǎng)，提供高精定位服務(wù)。畢竟，衛(wèi)星公司太燒錢，年銷量超過220萬輛的吉利汽車能更好地養(yǎng)活衛(wèi)星公司。
汽車之外，吉利造手機(jī)的初衷是認(rèn)為，這是一個更龐大的市場——吉利手機(jī)預(yù)計年出貨量超過500萬部。
一朝衛(wèi)星夢，吉利掌門人李書福被稱為“中國馬斯克”，他的衛(wèi)星商業(yè)版圖已初見雛形。
“時代的眼淚”
摩托羅拉加入戰(zhàn)局
跟吉利跨越時空達(dá)成共識的是摩托羅拉，但卻不幸成為“時代的眼淚”。
30多年前，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)還在2G時代，曾經(jīng)世界通信市場的霸主摩托羅拉計劃發(fā)射77顆衛(wèi)星，最終，你只要手持摩托羅拉，就能在地球上的任何一個角落都收到信號。
但是，直連銥星的摩托羅拉衛(wèi)星手機(jī)售價5000美元，每分鐘通話費用為3美元，在當(dāng)時，這豈是老百姓用得起的。最終，銥星公司因資金鏈斷裂破產(chǎn)重組，摩托羅拉為此身心俱疲。衛(wèi)星夢的拖累也就成為摩托羅拉沒落的一大原因。
如今，摩托羅拉的衛(wèi)星夢仍沒有結(jié)束。據(jù)外媒報道，摩托羅拉正在與英國三防手機(jī)制造商Bullitt Group打造一款支持雙向衛(wèi)星消息傳輸?shù)氖謾C(jī)，其芯片制造商是聯(lián)發(fā)科。而據(jù)Bullitt透露，其衛(wèi)星通信功能每月需支付4.99美元，一年需支付人民幣400元左右，第一年免費使用。
雖然衛(wèi)星通信功能可在極端情況下救命，但對普通用戶來說并非剛需。30多年后，沒有用戶買單的困境會不會令摩托羅拉的衛(wèi)星夢再次受創(chuàng)？
證明自己的商業(yè)價值，讓用戶心甘情愿地買單，是摩托羅拉給手機(jī)廠商帶來的啟示。
接近華為的知情人士認(rèn)為，華為是否會在2023年推出衛(wèi)星通話功能，除了要看是否能突破技術(shù)門檻外，還要研判其商業(yè)價值，基于成本的考量，很有可能僅會在高端手機(jī)上搭載衛(wèi)星通話功能。
全球衛(wèi)星資源爭奪戰(zhàn)
中國星網(wǎng)祭出13000顆星座計劃
手機(jī)直連衛(wèi)星，其實是6G時代競爭的一場預(yù)演。6G與5G的差別主要體現(xiàn)在天地一體的網(wǎng)絡(luò)。
目前的困局是，衛(wèi)星不夠用了！
全球提供通信功能的衛(wèi)星屈指可數(shù)，即便是先行者蘋果，最后還是決定斥資4.5億美元幫Global Star修繕和升級其衛(wèi)星通信系統(tǒng)。國內(nèi)放眼望去，有授權(quán)的只剩中國電信衛(wèi)星公司的天通衛(wèi)星。
于是，中國航天圈就將焦點集中在了一家新的衛(wèi)星通信運(yùn)營商。2021年，中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)（簡稱“中國星網(wǎng)”）正式揭牌，由國資委牽頭成立。
浙江大學(xué)微小衛(wèi)星研究中心主任金仲和向《IT時報》記者透露，中國星網(wǎng)的星座計劃是13000顆，中國星網(wǎng)已經(jīng)發(fā)射過幾顆實驗衛(wèi)星，后續(xù)100多顆衛(wèi)星完成招標(biāo)，正在研制中。最為關(guān)鍵的是，中國星網(wǎng)如何能在短時間內(nèi)達(dá)到上萬量級的規(guī)劃？“因為中國其他‘國家隊’衛(wèi)星企業(yè)的發(fā)射計劃都合并到中國星網(wǎng)了，可能中科院上海微小衛(wèi)星還有自己的規(guī)劃在實施�！苯鹬俸徒忉尩馈�
中國星網(wǎng)祭出上萬顆的星座計劃，對標(biāo)的是馬斯克的“星鏈計劃”�！靶擎溣媱潯币悦恐馨l(fā)射50顆左右的速度，已經(jīng)實現(xiàn)在軌衛(wèi)星超過3000顆。據(jù)金仲和預(yù)測，“星鏈計劃”將在2023年基本完成全球的初級連續(xù)覆蓋。
留給中國追趕的時間不多了�！�要做到全球信號無盲區(qū)，至少需要上萬顆低軌衛(wèi)星，‘星鏈計劃’留給全球追趕者的時間窗口期就在2023年至2024年。”著名航天學(xué)者黃志澄對《IT時報》記者解釋。
從專用走向民用，是國內(nèi)通信衛(wèi)星開拓市場的一大契機(jī)，但對帶寬資源也是一大挑戰(zhàn)。全球衛(wèi)星資源爭奪戰(zhàn)早就被馬斯克“星鏈計劃”的野心挑動著，手機(jī)直連衛(wèi)星達(dá)到高潮，只是將這一競爭拉到了民眾和消費者的視野中。
2020年4月，國家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次納入新基建。第二年，中國星網(wǎng)成立�？梢灶A(yù)見，未來10年，在6G到來之前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)必然進(jìn)入高速發(fā)展期。
作者／ IT時報記者 孫妍
編輯／ 王昕 挨踢妹
排版／ 季嘉穎
圖片／ 高通 中國電信 時空道宇 東方IC
來源／《IT時報》公眾號vittimes
