2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會近日落下帷幕，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流，以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化趨勢加快，自動駕駛測試應(yīng)用加速推進(jìn)。公安部副部長劉釗在大會上表示，截至8月底，我國新能源汽車保有量達(dá)到1099萬輛，與去年同比增長65%，汽車智能化趨勢明顯加快，L3級以上高度自動駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應(yīng)用。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在大會上表示，近年來，我國采取一系列措施，激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。
辛國斌介紹，截至6月底，全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流，以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點(diǎn)城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺。
在大會期間，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）公開向社會征求意見，標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系愈發(fā)成熟。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說，新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個層級，分別規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)體系的基本分類、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容范圍和技術(shù)等級、技術(shù)邏輯分類，共137個標(biāo)準(zhǔn)項目，為筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全底線、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
與會專家認(rèn)為，在建設(shè)思路上，新體系面向單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能發(fā)展思路，兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要；在技術(shù)架構(gòu)方面，考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點(diǎn)，形成“三橫兩縱”核心技術(shù)架構(gòu)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。為兼顧自動駕駛的發(fā)展與安全，北京市順義區(qū)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合共建“交通強(qiáng)國—自動駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)”試點(diǎn)，開展自動駕駛營運(yùn)車輛技術(shù)管理體系先行先試。北京市順義區(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)即將從技術(shù)開發(fā)和市場運(yùn)行階段進(jìn)入到商品化銷售和商業(yè)化運(yùn)營階段，高級別自動駕駛技術(shù)的落地仍需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)攜手努力。
“自動駕駛卡車、自動駕駛出租車、自動配送等高級別自動駕駛目前尚處于區(qū)域規(guī)模化商業(yè)探索期，但實現(xiàn)全場景大規(guī)模商業(yè)化落地運(yùn)營還面臨著三個挑戰(zhàn)，即自動駕駛長尾問題、自動化‘裝貨及上門交付’和用戶體驗的提升、充電維修保養(yǎng)�！泵缊F(tuán)副總裁、自動車配送部總經(jīng)理夏華夏說。
“我們將乘行業(yè)快速發(fā)展的‘東風(fēng)’，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)上下游合作，打造更智能的自動駕駛小巴，推動不同等級自動駕駛方案落地，共同奔赴自動駕駛發(fā)展的全新時代�！弊詣玉{駛公司、輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫說。
