中國(guó)北京 – 紅帽峰會(huì) – 2022年5月12日 – 世界領(lǐng)先的開(kāi)源解決方案供應(yīng)商紅帽公司和通用汽車(chē) 日前宣布，雙方聯(lián)手幫助在邊緣推進(jìn)軟件定義汽車(chē)的發(fā)展。兩家公司希望圍繞紅帽車(chē)載操作系統(tǒng)擴(kuò)展創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)為通用汽車(chē)Ultifi軟件平臺(tái)的持續(xù)演進(jìn)提供了經(jīng)過(guò)功能安全認(rèn)證的Linux操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。
紅帽和通用汽車(chē)的合作是交通和科技行業(yè)融合的一個(gè)重要里程碑，在Ultifi最初發(fā)布后，紅帽的云原生企業(yè)級(jí)開(kāi)源操作系統(tǒng)加快了通用汽車(chē)軟件定義車(chē)輛程序的開(kāi)發(fā)。這將使兩家企業(yè)能夠更快地以負(fù)責(zé)任的態(tài)度向客戶提供更有價(jià)值的功能。
車(chē)載軟件系統(tǒng)十分復(fù)雜，而且由于安全是首要考慮因素，因此需要高水平的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)和嚴(yán)格的認(rèn)證。在當(dāng)前的系統(tǒng)中，由于每次更新都需要重新認(rèn)證，滿足這些嚴(yán)格要求通常會(huì)導(dǎo)致開(kāi)發(fā)過(guò)程延長(zhǎng)，并加大車(chē)輛軟件更新的難度。通用汽車(chē)和紅帽希望通過(guò)在Ultifi平臺(tái)上實(shí)施連續(xù)功能安全認(rèn)證（去年發(fā)布的紅帽車(chē)載操作系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)性地采用了連續(xù)認(rèn)證方法），使這些復(fù)雜的車(chē)輛更新更簡(jiǎn)單、更便捷。
集成軟件預(yù)計(jì)將支持多種車(chē)載安全和非安全相關(guān)應(yīng)用，包括信息娛樂(lè)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)身控制和連接。通過(guò)采用開(kāi)源Linux和云原生技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，交通行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更快的創(chuàng)新以及更好的可持續(xù)性。通用標(biāo)準(zhǔn)有助于提高軟件復(fù)用率，實(shí)現(xiàn)更具可擴(kuò)展性的設(shè)計(jì)流程，使通用汽車(chē)能夠?qū)⒏噘Y源用于提供新的個(gè)性化車(chē)內(nèi)體驗(yàn)、車(chē)輛模式以及客戶可以享受到的其他功能。
通過(guò)將紅帽車(chē)載操作系統(tǒng)集成到Ultifi平臺(tái)中，通用汽車(chē)和紅帽期望實(shí)現(xiàn)：
Ÿ 通過(guò)跨通用平臺(tái)的整合以及軟件重復(fù)使用來(lái)降低成本
Ÿ 利用新的客戶功能和軟件改進(jìn)來(lái)縮短開(kāi)發(fā)流程，加快產(chǎn)品上市
Ÿ 為與安全應(yīng)用相關(guān)的系統(tǒng)提供持續(xù)的功能安全認(rèn)證
Ÿ 創(chuàng)建新的服務(wù)、業(yè)務(wù)模式和收入流
紅帽將為通用汽車(chē)端到端車(chē)輛軟件平臺(tái)Ultifi（將于2023年推出）的分期部署做貢獻(xiàn)。Ultifi能夠通過(guò)無(wú)線方式向客戶頻繁、更無(wú)縫地提供軟件定義的功能、應(yīng)用和服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，平臺(tái)將應(yīng)用軟件與硬件分離，提供用于軟件開(kāi)發(fā)的應(yīng)用編程接口。創(chuàng)建更靈活的架構(gòu)可以釋放更多基于云的服務(wù)的潛力，實(shí)現(xiàn)更快的軟件開(kāi)發(fā)，為客戶帶來(lái)新價(jià)值，而不影響基本硬件控制。
作為基于Linux的系統(tǒng)，Ultifi的設(shè)計(jì)使其可供通用汽車(chē)的開(kāi)發(fā)者、供應(yīng)商和整個(gè)開(kāi)發(fā)者社區(qū)使用。對(duì)于來(lái)自多個(gè)行業(yè)的熟練人才，使用Linux可以讓他們快速上手，并通過(guò)非傳統(tǒng)思維推動(dòng)創(chuàng)新。由于擁有眾多傳感器和豐富的匿名數(shù)據(jù)，車(chē)輛軟件為開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)振奮人心的專有機(jī)會(huì)，使他們能夠突破典型消費(fèi)級(jí)智能設(shè)備的限制。事實(shí)上，符合嚴(yán)格的安全、安保和隱私標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)過(guò)授權(quán)的第三方開(kāi)發(fā)者將有權(quán)在Ultifi上進(jìn)行創(chuàng)新，使通用汽車(chē)客戶直接受益。
隨著消費(fèi)者開(kāi)始評(píng)估未來(lái)的駕駛體驗(yàn)，汽車(chē)行業(yè)到達(dá)了新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。紅帽和通用汽車(chē)分別作為開(kāi)源和汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，雙方將攜手幫助定義并連接汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，共同為下一代車(chē)輛提供解決方案。通過(guò)將紅帽車(chē)載操作系統(tǒng)引入交通行業(yè)，汽車(chē)制造商可以更好地在當(dāng)前和未來(lái)采用快速、開(kāi)源的創(chuàng)新成果。
支持證言
Francis Chow，紅帽副總裁兼車(chē)載操作系統(tǒng)和邊緣總經(jīng)理
“駕駛員輔助、燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵系統(tǒng)離不開(kāi)數(shù)百萬(wàn)行代碼的支撐，因此，當(dāng)前的汽車(chē)比過(guò)去更像是移動(dòng)的高性能電腦。創(chuàng)新刻不容緩。這些新型車(chē)輛為我們的行業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以在不犧牲功能安全的前提下創(chuàng)建通用的開(kāi)放平臺(tái)。通過(guò)與通用汽車(chē)在紅帽車(chē)載操作系統(tǒng)上合作，我們希望將開(kāi)源時(shí)代帶入汽車(chē)世界，使汽車(chē)制造商、生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴和消費(fèi)者都能從中受益�！�
Scott Miller，通用汽車(chē)軟件定義車(chē)輛和操作系統(tǒng)副總裁
“現(xiàn)在，通用汽車(chē)已成為一家平臺(tái)公司，與紅帽合作是推動(dòng)我們Ultifi軟件開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵因素。結(jié)合利用該公司在開(kāi)源解決方案和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)方面的專業(yè)知識(shí)將為我們帶來(lái)回報(bào)，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是在業(yè)內(nèi)提供最適合開(kāi)發(fā)人員的軟件平臺(tái)。隨著紅帽操作系統(tǒng)成為Ultifi能力的核心驅(qū)動(dòng)力量，這將帶來(lái)無(wú)限的創(chuàng)新機(jī)會(huì)�！�
Alex Oyler，SBD Automotive北美區(qū)總監(jiān)
“盡管汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去十年間一直設(shè)法利用開(kāi)源社區(qū)的力量，但軟件定義汽車(chē)的興起標(biāo)志著二者的結(jié)合。在現(xiàn)代化汽車(chē)中，車(chē)載和邊緣軟件的全面可尋址域需要采用一種生態(tài)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的方法，以降低汽車(chē)制造商的軟件開(kāi)發(fā)成本，其中近一半用在維護(hù)和分類方面。同時(shí)，嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)要求底層軟件能夠提供高水平的保障。此次合作代表了一種可能的創(chuàng)新類型，科技和汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者將各自的核心經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，創(chuàng)造出新型的解決方案，為軟件定義汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。”
