今年1月1日，重慶施行《重慶市城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》 受訪者供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)
破解共享單車亂停放難題 重慶施行共享單車停放導(dǎo)則
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端2月9日20時(shí)訊（記者 董進(jìn)）為更好滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問(wèn)題、構(gòu)建綠色出行體系，從今年1月1日開始，重慶市城市管理局便施行了《重慶市城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》），破解共享單車亂停亂放的難題。
路側(cè)帶寬度低于3.5米道路禁設(shè)共享單車停放區(qū)
《導(dǎo)則》通過(guò)全市統(tǒng)一停放區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理有序投放車輛，同時(shí)結(jié)合我市地形地貌特點(diǎn)， 規(guī)范單車停車點(diǎn)位設(shè)置。
比如：路側(cè)帶寬度低于3.5米的道路禁止設(shè)置共享單車停放區(qū)；
臨近城市軌道車站出入口設(shè)置共享自行車停放區(qū)的，宜沿出入口地面亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)及后方地坪設(shè)置，且應(yīng)后退地面亭平 臺(tái)前的踏步前緣不小于30米的距離；
停放區(qū)應(yīng)當(dāng)分組設(shè)置，每組長(zhǎng)度不得小于 1.8米， 不宜大于25米，組與組之間應(yīng)設(shè)置間距不小于2米的隔離帶，相鄰組之間的距離不宜小于4米；
停放區(qū)位于盲道與建筑物之間的，停放區(qū)離建筑物立面之間有行人通行寬度，車頭統(tǒng)一朝向車道；停放區(qū)緊貼建筑物立面的，車頭統(tǒng)一朝建筑立面。
中心城區(qū)共享單車總投放量總計(jì)5.67萬(wàn)輛
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我市中心城區(qū)共享單車總投放量總計(jì)5.67萬(wàn)輛，主要投放在兩江新區(qū)、高新區(qū)等六個(gè)中心城區(qū)。其中，兩江新區(qū)投放 2.2萬(wàn)輛，高新區(qū)投放2萬(wàn)輛，重慶每天有近30萬(wàn)人次使用共享單車出行。
目前中心城區(qū)共有單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)8家。據(jù)重慶青桔單車企業(yè)負(fù)責(zé)人楊曉東介紹，《導(dǎo)則》出臺(tái)后，按城市管理部門指導(dǎo)，企業(yè)撤銷了軌道站部分沿線的停車點(diǎn)，單車全部轉(zhuǎn)運(yùn)至規(guī)劃的共享單車停車場(chǎng)內(nèi)。
“我們著力提升用戶文明用車習(xí)慣，改善路面停放秩序，借助智能管理系統(tǒng)，幵展業(yè)務(wù)自查，確保停放區(qū)設(shè)置安全有序，運(yùn)營(yíng)更加有序高效。”楊曉東說(shuō)。
《導(dǎo)則》既滿足市民出行也方便存取車輛
據(jù)市停車管理事務(wù)中心副主任田仁慶介紹，《導(dǎo)則》的制定按照“因地制宜、安全有序、便民利民、協(xié)調(diào)美觀”四大原則，既滿足市民出行需求，又方便市民快速便捷存取車輛。
接下來(lái)，市城市管理局、市停車管理事務(wù)中心將進(jìn)一步加強(qiáng)《導(dǎo)則》宣貫，從三方面加大推廣力度，推動(dòng)整齊、有序停放共享單車，與城市景觀相協(xié)調(diào)，形成合力共同營(yíng)造一個(gè)更加整潔、亮麗、有序的宜居環(huán)境，讓共享單車這種綠色的出行方式，更便民、更規(guī)范。
“首先，我們要確保停放區(qū)設(shè)置的安全有序，嚴(yán)格把控停放區(qū)選擇，確保停放區(qū)安全可使用。”田仁慶說(shuō)到，其次，將深入推進(jìn)停放區(qū)設(shè)置便民利民，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H以滿足市民出行需求為出發(fā)點(diǎn)，方便使用和停放。第三則是統(tǒng)籌停放區(qū)設(shè)置科學(xué)合理，科學(xué)合理地利用城市空間，規(guī)范設(shè)置，控制總量，高效使用。
