近年來全球幾大自動駕駛強國紛紛將戰(zhàn)略重心從單車智能化轉移到車輛和外界環(huán)境的連接。國際上，美日韓等國紛紛制定智能道路標準，要求高級自動駕駛必須要有智能道路協同參與。在我國，發(fā)展車路協同自動駕駛更是大勢所趨。
車路協同又與智慧城市建設高度重合。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿指出，發(fā)展智能汽車要推動車路協同的落地，而車路協同的落地是需要整個交通體系的支撐，下一步的趨勢便是發(fā)展為智慧城市。未來，全世界會熱衷于發(fā)展智慧城市，這是由人們的剛性需求所決定的。
我國自動駕駛頭部企業(yè)蘑菇車聯在城市智慧交通建設上積累了寶貴經驗，早在2019年，蘑菇車聯就在北京落地了國內首條開放式5G商用車路協同示范道路，打造出國內唯一落地運營的路側操作系統(tǒng)，覆蓋300+關鍵交通事件場景。當地政府公開數據顯示，該項目平穩(wěn)運營近兩年來，交叉路口安全性提升了60%，通行效率提升了20%。2020年7月，蘑菇車聯在該路段落地了國內首個車路云一體化的自動駕駛。
【蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊】
今年3月，蘑菇車聯與衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協議，該項目總投資額近5億元，是全球規(guī)模最大的自動駕駛商業(yè)化落地項目。雙方將在智能終端、車路協同、自動駕駛及智慧交通等多個領域展開深度合作，將衡陽打造成一座智慧交通創(chuàng)新示范城市。
【蘑菇車聯自動駕駛清掃車】
【蘑菇車聯自動駕駛巡邏車】
2021年8月5日，蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊進入清華大學校園，為中國頂級學府提供清潔、低碳、產教融合的教學和生活環(huán)境。此前，蘑菇車聯已與清華大學經濟管理學院及清華x-lab展開合作。
智慧交通建設，不僅可以為自動駕駛提供路側感知及云端感知，又是智慧城市的核心組成部分，可以立竿見影的提升城市交通效率、降低事故發(fā)生幾率，提高城市交通管理水平。
我國《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年交通基礎設施數字化率達到90%，各大城市智慧交通升級需求都很高。蘑菇車聯作為全球領先的自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，布局城市級智慧交通，將為建設智慧城市提供重要支撐力量。
