首頁|必讀|視頻|專訪|運營|制造|監(jiān)管|大數(shù)據(jù)|物聯(lián)網(wǎng)|量子|元宇宙|博客|特約記者
手機|互聯(lián)網(wǎng)|IT|5G|光通信|人工智能|云計算|芯片報告|智慧城市|移動互聯(lián)網(wǎng)|會展
首頁 >> 技術(shù) >> 正文

無人機時代“飛撲”而來 健康發(fā)展需制衡之道

2021年6月24日 10:48  科技日報  作 者:張佳星

無人機時代“飛撲”而來,該如何迎接

以夜空為畫布,無人機編隊徐徐升空,展現(xiàn)絢爛的黨旗、黨徽、100年等圖案和文字……這是七一前夕天津百姓獻禮建黨百年的活動之一。

近年來,民用領(lǐng)域無人機應(yīng)用發(fā)展迅速。除了在春晚、慶;顒又蓄l繁亮相的無人機燈光秀,在快遞、農(nóng)業(yè)、警務(wù)、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域,無人機也大展拳腳。

在日前舉辦的2021全球無人機應(yīng)用及防控大會暨無人機產(chǎn)業(yè)博覽會上,國家郵政局政策法規(guī)司巡視員靳兵表示,無人機在部分行業(yè)的海量應(yīng)用條件已經(jīng)初步具備,預(yù)計在5年內(nèi)將迎來爆發(fā)式發(fā)展。

“無人機數(shù)量的增長是一個必然趨勢,低空經(jīng)濟將成為未來新的經(jīng)濟增長點!鄙虾L亟鸲麻L姜化京告訴科技日報記者,當(dāng)下無人機的售價已經(jīng)低至幾百元,其保有量會有持續(xù)攀升,無人機的應(yīng)用模式也在不斷創(chuàng)新。

既然無人機時代已經(jīng)“飛撲”而來,那么該如何更好地接住它?

無人機成各行業(yè)“寵兒”,健康發(fā)展需制衡之道

用“純熟”來形容集群表演無人機的狀態(tài)并不為過。對于集群無人機的精準控制,中國團隊在上個月打破了吉尼斯世界紀錄,能同時飛行多達5164架的無人機編隊。

除了觀賞性,在實用性方面,無人機也成為各行業(yè)的“寵兒”,中大型無人機在地理測繪、森林防火、地質(zhì)災(zāi)害等領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸廣泛。原北京市消防局局長、高級工程師吳志強認為,無人機的廣泛應(yīng)用能夠使救援從二維平面向三維立體空間發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計,目前中國民用無人機保有量約幾百萬臺,未來會達到上億臺。姜化京認為,汽車的保有量從1989年的300萬輛增長到2020年的3億輛,隨著軟硬件、法律規(guī)范等的完善,無人機保有量將有類似增長。

業(yè)內(nèi)專家認為,無人機黃金發(fā)展期已來,將廣泛用于工農(nóng)業(yè)領(lǐng)域作業(yè)、載人飛行等。但在催生新業(yè)態(tài)、新的經(jīng)濟增長點的同時,無人機也帶來不小的安全隱患。

交警使用無人機協(xié)助執(zhí)法,“狗仔隊”卻使用無人機跟拍流量明星;有的無人機被用于巡邏守衛(wèi),也有的無人機被用于目標(biāo)打擊……

中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所黨委書記、中科院無人機應(yīng)用及管控中心主任廖小罕在報告中指出,無人機的低空運行需要基礎(chǔ)設(shè)施的支撐,其中管控網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)是重要組成部分。

2018年,相關(guān)部門出臺了無人機飛行管理條例的征求意見稿,在去年底國務(wù)院給出了督查意見,要求加快出臺《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》,法律制定的同時也需要發(fā)展配套的監(jiān)管系統(tǒng),例如探測識別、定位、追蹤系統(tǒng)。

健康發(fā)展需要制衡之道。與汽車不同的是,無人機飛行在立體的空中,城市環(huán)境非常復(fù)雜,用傳統(tǒng)雷達、光電等技術(shù)手段難以有效預(yù)警、識別、定位和跟蹤。

“利用到達時間差的原理,我們自主研發(fā)了網(wǎng)格化的無人機偵測裝備,能夠準確識別不同型號的無人機!痹2021全球無人機應(yīng)用及防控大會上,姜化京展示的便攜式無人機偵測裝備能像搜索WiFi一樣探測到周圍的無人機。他介紹,固定式、車載式的偵測裝備也裝配在機場和特警部門。

未來城市的低空監(jiān)管系統(tǒng)與設(shè)備,可能達到執(zhí)法攝像頭的密集程度,以實現(xiàn)對整個低空的全面監(jiān)管。

對無人機進行“行蹤畫像”從技術(shù)上可行

2018年,美軍特種作戰(zhàn)司令部把無人機的探測反制技術(shù)列為十大技術(shù)需求。同一年,中國科協(xié)把城市復(fù)雜環(huán)境下輕小型無人機探測、識別與控制技術(shù)列為兩用關(guān)鍵技術(shù)中的十大技術(shù)問題。

理論上講,每個無人機與地面都有聯(lián)絡(luò),它的信號有自己的特點,如同每個手機有一個獨特的IMEI碼。目前在國際上已經(jīng)在進行無人機身份識別的標(biāo)準制定工作。

“除了合作目標(biāo)(遵守標(biāo)準主動報告身份的無人機)之外,還有非合作目標(biāo),有些無人機把自己的身份識別ID去掉了或者偽裝成另一架無人機,對這樣的非合作目標(biāo)進行監(jiān)管也非常必要!苯┱f。

為此,上海特金探索對海量無人機的信號特征進行提取,建立無人機的動態(tài)“指紋數(shù)據(jù)庫”,發(fā)現(xiàn)信號后與數(shù)據(jù)庫里的特征信號進行快速匹配,進而精準識別。隨著數(shù)據(jù)庫的不斷積累,人工智能模型的不斷訓(xùn)練,追蹤技術(shù)科可實現(xiàn)更多無人機的歷史行為的追蹤和獲得,如同利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為一個人產(chǎn)生一張“個性畫像”,從而實現(xiàn)對無人機的有效、高效監(jiān)管。

編 輯:章芳
聲明:刊載本文目的在于傳播更多行業(yè)信息,本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。如網(wǎng)站內(nèi)容涉及作品版權(quán)和其它問題,請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間刪除內(nèi)容。本站聯(lián)系電話為86-010-87765777,郵件后綴為#cctime.com,冒充本站員工以任何其他聯(lián)系方式,進行的“內(nèi)容核實”、“商務(wù)聯(lián)系”等行為,均不能代表本站。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
相關(guān)新聞              
 
人物
工信部張云明:大部分國家新劃分了中頻段6G頻譜資源
精彩專題
專題丨“汛”速出動 共筑信息保障堤壩
2023MWC上海世界移動通信大會
中國5G商用四周年
2023年中國國際信息通信展覽會
CCTIME推薦
關(guān)于我們 | 廣告報價 | 聯(lián)系我們 | 隱私聲明 | 本站地圖
CCTIME飛象網(wǎng) CopyRight © 2007-2024 By CCTIME.COM
京ICP備08004280號-1  電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證080234號 京公網(wǎng)安備110105000771號
公司名稱: 北京飛象互動文化傳媒有限公司
未經(jīng)書面許可,禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、鏡像