2020年新冠肺炎成為全球金融市場最大的黑天鵝，對全球經(jīng)濟造成很大影響，但市場上還是有一些不錯的熱點板塊，而新基建就是這為數(shù)不多的板塊之一。新能源充電樁作為新基建里面的重點領(lǐng)域，儼然在一夜之間站在風(fēng)口浪尖。尤其是今年以來，各大新能源汽車廠家也開始逐步轉(zhuǎn)型新能源充電樁行業(yè)，國務(wù)院辦公廳在近期印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的規(guī)劃，方方面面都在訴說著發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，而在十四五開年之際，國家提出發(fā)展碳中和，新能源汽車的推進將有效優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu)，助力實現(xiàn)碳中和經(jīng)濟。因此，未來國家必須將刻不容緩地推進新能源汽車的發(fā)展，伴隨著未來我國新能源汽車保有量的增長，充電樁需求將會進一步擴大。加快充電樁建設(shè)對穩(wěn)投資，穩(wěn)增長有著重要作用。
借助新基建帶來的機遇，充電樁市場建設(shè)速度較以往增速喜人。新能源充電樁領(lǐng)域開始吸納越來越多的資本、越來越多的創(chuàng)業(yè)者投入其中。本期小編采訪到深圳車庫電樁科技有限公司創(chuàng)始人CEO余佳杰先生，他將與我們分享：如何看待新基建中的充電樁建設(shè)？
我們知道充電樁對電動汽車非常重要，沒有足夠的充電樁，電動汽車的發(fā)展將受到很大的限制，在2015年，國務(wù)院發(fā)布了目標(biāo)規(guī)劃，到2020年，要建設(shè)滿足500萬輛電動車充電需求的充電樁，各路資本開始跑馬圈地。恰逢新能源萌芽，機緣巧合下，在2016年，余佳杰總經(jīng)理開始組建創(chuàng)業(yè)團隊，成立深圳車庫電樁科技有限公司，率先在深圳建立“快充為主、慢充為輔”充電模式，通過五年的發(fā)展，車庫電樁經(jīng)營業(yè)務(wù)包含充電樁研發(fā)生產(chǎn)、充電樁建設(shè)、充電站運營等服務(wù)，規(guī)模位列全國前十。在深圳、廣州、長沙、�？�、三亞、成都、鄭州、武漢、西安等核心城市都布局了充電運營公司，目前，車庫電樁海南分公司已經(jīng)做到了海南省新能源充電樁行業(yè)第一的好成績，也給海南省新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)交出了一份漂亮的答卷。公司乘著國家新能源汽車和“新基建”的東風(fēng)，繼續(xù)加大研發(fā)投入和市場拓展，布局全國核心城市充電網(wǎng)絡(luò)，立志成長為核心城市新能源汽車充電服務(wù)領(lǐng)域區(qū)域龍頭企業(yè)。
余佳杰總經(jīng)理提到，2016年我國大概有幾百家充電樁企業(yè)，到了2019年，已經(jīng)有50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或者退出這一行業(yè)，不過，經(jīng)過了野蠻生長，行業(yè)朝著更加精細(xì)且高科技方向發(fā)展。2020年國家將新能源充電樁納入“新基建”，并將其放到與5G基站、人工智能相同的高度，無疑是給現(xiàn)存的充電樁企業(yè)打了一針“強心劑”，引發(fā)了資本與企業(yè)對于未來的無限憧憬，不過隨著各路資本的入駐，這一行業(yè)必將迎來重新洗牌，預(yù)計后續(xù)相關(guān)政策的扶持將會更加趨于頭部企業(yè)，而對中末部企業(yè)，在其規(guī)模與技術(shù)儲備不占優(yōu)勢的情況下，優(yōu)勝劣汰之感會更加強烈。
同時，余佳杰總經(jīng)理也表示，在“新基建”浪潮的推動下，盲目布局是不行的，只有合理精細(xì)規(guī)劃站點，合理建樁，才能保障利用率，減輕資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)企業(yè)盈利。另外，現(xiàn)階段品牌之間不兼容、不配對，共享互通理念的缺失也是目前充電樁行業(yè)的“痛點”之一。簡單來說，雖然我國擁有眾多的充電樁運營商，但是他們之間并未很好的實現(xiàn)數(shù)據(jù)共同，付款方式的不同、充電方式的不同導(dǎo)致用戶在使用過程中的極大不便。因此，車庫電樁率先與南方電網(wǎng)、恒大集團、小桔平臺、支付寶等多家企業(yè)達成了“互聯(lián)互通”協(xié)議，能更好的滿足廣大用戶的充電需求。其次，燃油車占位現(xiàn)象嚴(yán)重也是目前國內(nèi)充電樁行業(yè)存在的突出問題，各城市車位緊張是普遍問題，部分停車場管理方處于利益開率以及車主的不文明行為，讓很多電動汽車充電位被燃油車占用，燃油車占位現(xiàn)象，導(dǎo)致充電樁被貼上了“使用率低”等標(biāo)簽，電動汽車充電越來越難。早在十三五期間，國家就明確充電樁行業(yè)的具體發(fā)展目標(biāo)。到2020年末，車樁比例需達到1:1，隨著新能源乘用車保有量不斷增長，充電樁的建設(shè)也是刻不容緩，而充電樁建設(shè)入選“新基建”以開啟新一輪發(fā)展也合情合理。
小編由衷的相信，只要整個充電樁行業(yè)都真正的抓技術(shù)、重質(zhì)量、求服務(wù)，堅定地跟著國家政策，努力的建設(shè)好新基建，到2035年，我們一定可以完成我們的目標(biāo)，讓更多的消費者使用上新能源汽車，而新能源汽車隨時隨地都能充上電！最后，小編認(rèn)為，新一輪的基建：5G基站、人工智能、充電樁、特高壓等等，都將影響我們每一個人的生活，這也是每一個人的新機會。
