上海車展的維權(quán)事件登上了熱搜榜。幾起維權(quán)事件,又以特斯拉的最為引人關(guān)注。
一位身著白色T恤衫的女士站到特斯拉展車上大鬧一場,在精心準(zhǔn)備的T恤衫上寫">
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劉興亮:不妥協(xié)的特斯拉

2021年4月21日 14:45  搜狐號  

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

01 這一屆上海車展,看的不是車,不是車模,而是各種維權(quán)。

上海車展的維權(quán)事件登上了熱搜榜。幾起維權(quán)事件,又以特斯拉的最為引人關(guān)注。

一位身著白色T恤衫的女士站到特斯拉展車上大鬧一場,在精心準(zhǔn)備的T恤衫上寫著四個紅色大字:「剎車失靈」。緊接著的畫面是幾個穿著制服的彪形大漢把這位女士抬出了現(xiàn)場,他們手忙腳亂抓著該女的四肢,從肢體形態(tài)看,女士的掙扎非常激烈,情緒極不穩(wěn)定。

這些畫面的背景是展廳光可鑒人的地面上各種「在展」的新型車和攢動的人頭。

作為現(xiàn)場人員之一,在我剛剛離開展廳后出現(xiàn)的這件事,當(dāng)然讓沉悶的展廳瞬間溫度飆升。

02 這件事情的結(jié)果在預(yù)料之中,那就是鋪天蓋地的新聞報道。特斯拉作為新能源車大潮的始作俑者,長期處在輿論的風(fēng)口浪尖上。

關(guān)于剎車失靈的報道向來不絕于耳,網(wǎng)上搜索相關(guān)信息,有幾十萬條信息。國內(nèi)外特斯拉駕駛者出現(xiàn)的剎車事故也此起彼伏。

僅僅在4月17日,一輛特斯拉Model S(參數(shù)|圖片)在美國得州撞樹引發(fā)火災(zāi),車上兩人死亡且車身被燒毀。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn),事發(fā)時車輛處于無人駕駛狀態(tài)。

馬斯克回應(yīng)稱,已恢復(fù)的數(shù)據(jù)日志顯示,車輛的自動駕駛系統(tǒng)沒被啟用,且車輛未購買全自動駕駛系統(tǒng)。此外馬斯克表示,標(biāo)準(zhǔn)自動駕駛系統(tǒng)需要車道線才能打開,事發(fā)地的街上沒有車道線。

當(dāng)?shù)孛襟w稱,特斯拉引發(fā)事故不斷,該案已是美國公路交管局調(diào)查的第28起事故。

03 說回上海車展維權(quán)事件。

該女士之所以以這種極端的方式維權(quán),恐怕是想把事情鬧大,引起大眾關(guān)注而獲得在日常渠道中難以獲取的賠償。

相關(guān)信息可以看到,車主撞了車,要求退款退車,而特斯方面說他們超速駕駛導(dǎo)致車禍,只答應(yīng)把車修好再幫他們賣個好價錢。雙方鬧僵了,車主一時義憤,在車展大鬧。

但是,車展現(xiàn)場也不是法外之地,結(jié)果是:2021年4月19日11時24分許,青浦公安分局接報,有人在上海車展一展臺內(nèi)鬧事。民警立即趕赴現(xiàn)場處置。目前,張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日,李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

隨后,特斯拉公司某副總裁在展臺接受記者專訪時說:「近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的」、「我們沒有辦法妥協(xié),就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程」、「我們自己的調(diào)研顯示,90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉」。等等。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

04 關(guān)于剎車失靈以及每年的機動車事故,我們可以看一組網(wǎng)上數(shù)據(jù):

2001年全國道路交通事故死亡10.6萬人

2002年全國道路交通事故死亡10.9萬人

2003年全國道路交通事故死亡10.4萬人

2004年全國道路交通事故死亡9.4萬人

2019年全國道路交通事故死亡98738人

據(jù)說,全世界每年死于交通事故的人約為50萬。而這些人,大部分是開著傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生事故的。在汽車被發(fā)明一個多世紀(jì)后,人類仍然無法避免交通死亡事件。

剎車失靈、酒后駕駛、汽車自燃,各種問題都可能在一輛車上發(fā)生,無論這輛車的駕駛里程是多少,概率永遠(yuǎn)存在。

就如每年仍有很多自行車愛好者發(fā)生事故一樣,生活的多樣性和各種可能是層出不窮的。

據(jù)統(tǒng)計,2020年以來,各種媒體報道的特斯拉剎車失靈事件有幾十起。衡量一個產(chǎn)品是否對使用者危險,也應(yīng)該以科學(xué)的方式對待。

絕對數(shù)字不算多,但是剎車失靈畢竟關(guān)系到車內(nèi)人的生命安全,不能等閑視之。如果真的存在隱患,特斯拉應(yīng)該負(fù)起責(zé)任,做進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)。這就涉及到維權(quán)者和車企的溝通問題,以及關(guān)于車的安全性能的專業(yè)審核。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

特斯拉是否有剎車隱患,安全監(jiān)管部門應(yīng)該有技術(shù)鑒定能力,相信特斯拉也具有上市銷售資質(zhì),否則全世界怎么會有那么多人用它呢?

消費者遇到問題,用法律武器維權(quán)是正道,如果車有問題,應(yīng)該找權(quán)威的技術(shù)鑒定機構(gòu)做鑒定,用事實和證據(jù)來,就算消費者協(xié)會不能解決,還有各級法院可以維護(hù)公平和正義。

跑到別人的展覽現(xiàn)場大喊大叫,搞得沸沸揚揚,不光不是體不體面的問題,還會滋生本不該有的額外問題。

把對方推上輿論場,讓不明真相的吃瓜群眾產(chǎn)生認(rèn)知誤差,另外,還把自己送進(jìn)了拘留所。真可謂兩敗俱傷。

05 很多消費者之所以走上這種撕破臉的維權(quán)道路,大概還在于我們長年累月形成的弱小者的無助,既然好說好商量辦不了事情,打官司又處于弱勢一方,那么要想獲得賠付,只剩下求助于輿論場這一條路。

歷史證明,只要事情鬧大了,當(dāng)事雙方都會默默地迅速解決問題,中國人最熟悉樹大招風(fēng)的古訓(xùn),也懂得悶聲發(fā)財?shù)氖侄巍?/P>

但是,這些東西外國人好像不太懂。

要不然,他們應(yīng)該早就妥協(xié)了吧,花錢消災(zāi)的事情不就是出點錢的事兒嗎。你非要跟我掰著手指頭講理,我就不理你了。


編 輯:王洪艷
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