飛象網(wǎng)訊 （計育青/文）2019年10月13日，中尼兩國聯(lián)合發(fā)布《中華人民共和國和尼泊爾聯(lián)合聲明》，雙方宣布愿意推進氣候變化、生態(tài)環(huán)境保護等方面合作,并將共同宣布珠峰高程重測、開展科研合作。按照計劃，國家自然資源部、國家體育總局將于2020年5月啟動登頂測量工作，于9月底完成測量和數(shù)據(jù)處理工作。為保障此次測量工作順利進行，中國移動提前接到任務，要做好珠峰高程測量和媒體5G直播的通信保障工作。
5G上珠峰，既是對中國5G通信產業(yè)鏈和技術能力的一次系統(tǒng)性檢驗，同時也讓全社會的注意力聚焦到5G上。2020年4月30日，中國移動正式完成了珠峰6500米前進營地的5G基站建設，并開通了服務。在“世界屋脊”上搭建5G網(wǎng)絡，會遇到哪些困難？這背后又有哪些不為人知的故事？日前，中國移動珠峰項目負責人接受了記者采訪，為我們一一進行了解密。
前期周密籌備
據(jù)中國移動網(wǎng)絡事業(yè)部無線網(wǎng)絡優(yōu)化室副經(jīng)理張陽介紹，中國移動接到保障任務后，迅速組織總部和西藏公司專家商討網(wǎng)絡保障方案�？紤]到珠峰地區(qū)高寒、低壓，氣候惡劣，中國移動決定選用華為基站設備建設珠峰區(qū)域無線網(wǎng)絡。另外，由于珠峰區(qū)域高山落石等自然災害頻發(fā)，對通信網(wǎng)絡的安全穩(wěn)定運行危害很大，因此中國移動在強調網(wǎng)絡性能的同時，也將網(wǎng)絡可靠性和災備能力放在了重要位置。
為確保4/5G網(wǎng)絡覆蓋大本營、前進營地和珠峰峰頂，中國移動決定在海拔5300米、5800米、6500米處建設基站�！斑@樣一方面可以盡可能接近珠峰峰頂，減少無線信號衰減損耗，保障峰頂網(wǎng)絡性能；另一方面，也可以為登山線路提供較好的網(wǎng)絡覆蓋連續(xù)性�！睆堦栒f。
此外，階梯基站還可以起到冗余備份的作用，增強災備能力。在部署時，中國移動西藏公司根據(jù)多年的高原基建經(jīng)驗，采用了三叉配重式抱桿固定安裝，可以有效應對珠峰大風天氣。
除了無線網(wǎng)絡方案，中國移動在供電、傳輸、核心網(wǎng)、終端等方面也做了周密的安排。首先，海拔5800米、6500米營地沒有市電，需要太陽能、燃油發(fā)電機供電。然而5G基站能耗較高，高原環(huán)境又導致發(fā)電機輸出功率不足，斷電風險比較高。中國移動為此準備了多種災備和應急預案，包括保障級別劃分、巡查維護、油機備份、油料儲備等等，確保在通信保障的關鍵時刻網(wǎng)絡安全穩(wěn)定運行。
在近端傳輸方面，中國移動最初考慮使用衛(wèi)星和微波傳輸來降低部署難度，但是受限于帶寬和珠峰區(qū)域的地理環(huán)境，最終還是決定鋪設鎧裝光纜，抗損毀且無需破土動工、影響當?shù)氐刭|和生態(tài)。
在核心網(wǎng)方面，考慮到普通用戶日常使用和媒體對上行速率的需求，中國移動采用了NSA/SA雙模方案。為提高網(wǎng)絡性能和可靠性，中國移動還對西藏NSA核心網(wǎng)到珠峰基站的傳輸鏈路進行了10GE擴容，并對珠峰沿線177公里傳輸干線和節(jié)點機房進行了升級改造，對中國移動西藏公司到四川公司的SA核心網(wǎng)的跨省傳輸鏈路配置了四重備份保障。
在終端方面，中國移動與華為聯(lián)合為用戶量身定制了保障方案，可以確保用戶得到最佳的體驗。
網(wǎng)絡建設挑戰(zhàn)重重
中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛告訴記者，這個項目在現(xiàn)場成立了無線、業(yè)務、傳輸線路、專線、電源、新聞宣傳、后勤七個臨時保障小組，累計投入150余名技術人員，其中12名員工長期堅守在海拔5800米以上的區(qū)域。從4月中旬入場以來，中國移動保障組嚴格執(zhí)行7*24小時通信保障機制，每小時通報網(wǎng)絡和業(yè)務情況。
西藏移動網(wǎng)絡部無線優(yōu)化中心負責人李崇明表示，在三個地點建設5個5G基站聽起來很簡單，但是當這個地點是珠峰時，情況就變得非常困難。2013年中國移動曾在珠峰大本營5300米處建設了4G基站，但是在更高的5800米、6500米兩個營地并沒有試過�！睂嶋H工程建設難度很大，遠遠超出了想象�！崩畛缑髡f。
首先是基站供電困難。5300米大本營基站是市電+油機的供電方式，而5800米過渡營地和6500米前進營地則是純油機供電，現(xiàn)場只能送上去凈重40公斤的3KW油機。6500米前進營地氣候惡劣，氣溫低至近零下30度，油機輸出功率下降嚴重，因此基站供電問題很大�！皻鉁靥�，電腦無法開機，技術人員需要用體溫來為電腦升溫才能開機工作�！崩畛缑髡f。
其次是傳輸光纜的運輸困難。李崇明告訴記者，從海拔5300米的珠峰大本營到6500米前進營地，共計需要鋪設25公里的光纜，一盤3公里的鎧裝光纜重達700kg，25公里的光纜重達5.8噸，全部要靠人工扛上去。高原環(huán)境下，運輸一盤3公里的光纜往往需要40人同時肩扛。此外，傳輸線路還面臨維護困難的難題。定日縣扎西宗鄉(xiāng)至絨布寺傳輸為單鏈，并處于珠峰核心景區(qū)，無法單獨建設第二路由，而且沒有備用纖芯進行置換保護。中國移動也為此做了詳細的后期保障計劃。
三是直播網(wǎng)絡的維護困難。現(xiàn)場使用的靜態(tài)攝像頭和VR攝像頭基本都要使用交流電，但主要營地的交流市電不穩(wěn)定，而且沒有備用電源保護。
四是峰頂保障壓力大。在測量人員和新華社、央視等媒體人員出發(fā)前，中國移動已經(jīng)完成對模組、背包、終端的網(wǎng)絡調測和適配，確保設備可用。
“截止5月8日，中國移動的4/5G網(wǎng)絡運行都很正常，能滿足正常業(yè)務需求�！标悇傉f。
峰頂覆蓋技術攻關
張陽告訴記者，此次5G上珠峰的最大技術難點，就是珠峰峰頂?shù)木W(wǎng)絡覆蓋和性能保障。要知道，最近的前進營地離峰頂也有5公里，如何才能讓4/5G網(wǎng)絡覆蓋到珠峰峰頂？
其實珠峰大本營和前進營可直視珠峰峰頂，中間沒有遮擋，當?shù)匾矝]有各種嘈雜的無線信號干擾，所以相同的距離下，無線信號質量比城市要高很多，這是遠距離覆蓋珠峰峰頂?shù)囊粋�重要基礎。另一方面，中國移動抽調了3名內地5G技術專家赴珠峰大本營現(xiàn)場支援，協(xié)同西藏公司、華為完善保障方案。經(jīng)過研究，專家們決定調整5G設備參數(shù)，利用 Massive-MIMO大規(guī)模陣列天線進行波束賦形，將信號能量集中對準珠峰，提升信號強度。
同時，中國移動5G SA網(wǎng)絡與華為5G SA手機終端配合，能夠實現(xiàn)終端上行4發(fā)，結合5G基站2.6GHz頻譜160MHz載波聚合功能，將5G上下行速率提升了50%以上，可以滿足峰頂文件下載、高清直播、視頻回傳等多用戶大帶寬通信需求�！盀榇_保方案可行，我們提前在拉薩進行了多輪模擬測試，為5G信號覆蓋珠峰峰頂積累了大量經(jīng)驗�！睆堦栒f。
除了模擬測試，中國移動也邀請新華社登山隊等協(xié)助在珠峰高海拔區(qū)域進行性能實測。依靠6500米前進營地部署的基站，在7790米營地實測得到5G上下行速率70Mbps/826Mpbs，這意味著在珠峰峰頂也可以實現(xiàn)高質量的5G覆蓋。登頂時刻，中國移動還將請央視協(xié)助在峰頂測速。
“這次5G上珠峰是對國家科考、媒體活動、生命救援的有力保障，不僅是中國移動的壯舉，華為、準達等合作伙伴的光榮，更是我國通信行業(yè)發(fā)展的豐碑，將在世界移動通信史上寫下濃墨重彩的一筆�！睆堦栕詈笳f。
