飛象網(wǎng)訊 （一飛/文）日前，在北京石景山首鋼園區(qū)，由北京市經(jīng)信局指導、中國信科集團主辦的車路協(xié)同高峰論壇盛大開幕。在此次大會上，中國信科集團與電子器件生產(chǎn)商阿爾卑斯共同發(fā)布了一款車規(guī)級LTE-V通信模組DMD3A，這是中國信科集團在2017年11月推出業(yè)界首款LTE-V2X商用通信模組之后的又一重磅級產(chǎn)品。DMD3A模組具有尺寸小、功耗低、易集成等特點，功能簡潔，支持多種接口，而且可靠性、抗震動性都非常出色，主要用于V2X車載前裝終端的開發(fā)。
會后，中國信科集團還邀請參會嘉賓到首鋼園區(qū)體驗了實車運行情況。這次演示涵蓋了車車、車路、人車、車云等之間應用場景，包括基于道路、車輛感知的故障車預警，基于路側感知的動態(tài)道路施工預警，基于車車通信的特殊車輛讓行，基于車路通信的車速引導、左轉路面狀況預警等。這些都表明中國信科集團已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)技術領域取得了巨大的進步，同時也驗證了C-V2X在提升出行安全、通行效率方面的有效性。
中國信科集團是國內無線移動通信標準和技術研發(fā)的主力軍，從提出中國掌握自主知識產(chǎn)權的3G標準到4G、5G標準的發(fā)展，都做出了巨大的貢獻。長期以來，中國信科集團專注于超低時延、高可靠、強安全性網(wǎng)絡的核心技術研究，并積極推動智慧交通、智慧城市等行業(yè)智能應用落地。特別是在5G領域，中國信科集團積極研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術和產(chǎn)品，率先于2013年5月提出了LTE-V概念，又在2014年研發(fā)出了業(yè)界首款LTE-V原理樣機。2016年，中國信科集團發(fā)布了業(yè)界首款試商用LTE-V雙模車載終端、雙模路測終端，隨后在2017年發(fā)布了業(yè)界首款LTE-V通信模組。該模組已經(jīng)在2018年6月率先投入了小批量路面應用。為促進車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展，中國信科集團還積極與吉利、福特、長城等汽車制造商開展合作研發(fā)，與上海、重慶、長春等地的國家級測試場展開合作和實驗，積極推動C—V2X技術在國內乃至全球的產(chǎn)業(yè)化進程。
在此次大會上，中國信科集團總經(jīng)理魯國慶表示，車聯(lián)網(wǎng)的興起是一次新的機會，中國信科集團一直在進行有針對性的自主技術創(chuàng)新，同時高度重視產(chǎn)、學、研、用相互融合，充分發(fā)揮我國在車聯(lián)網(wǎng)國際標準和產(chǎn)業(yè)化進程上的先導優(yōu)勢，努力推動行業(yè)應用和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。“中國信科集團希望與合作伙伴一起，共同打造健康的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈�！濒攪鴳c說。
據(jù)參加會議的北京市市經(jīng)信局副巡視員姜廣智介紹，北京市政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將其確定為引領5G發(fā)展的重要方向之一。2018年底發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案》中，就對此提出了具體的發(fā)展措施，全力支持北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在北京市政府的支持下，北京地區(qū)在道路開放、評估標準、指導政策、牌照發(fā)放等多個環(huán)節(jié)都保持著國內領先。截止到2019年3月底，北京市經(jīng)信局已經(jīng)向九家企業(yè)發(fā)放了57張自動駕駛測試牌照，開放道路的測試旅程也已經(jīng)超過32萬公里。
為了將技術和商業(yè)進一步結合起來，北京市在前期開放道路測試的基礎上，又積極推行園區(qū)運行應用。如今國內建立了大量的工業(yè)園區(qū)，如果能夠針對此類園區(qū)發(fā)展起完善的車聯(lián)網(wǎng)方案，無疑將極大地促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各地的落地。首鋼園區(qū)就是這項政策的一個最新成果，這里展示了豐富多樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景，同時還承擔著2020年冬奧會的部分賽事任務，極具示范效應。
今年2月底，首鋼園區(qū)率先舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行的開園儀式。園區(qū)內精心選擇了多種實際運行場景，建立了嚴格的技術準入標準和管理制度，力爭成為全國第一個真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)。開園以來，先后已經(jīng)有十多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的企業(yè)加盟，實現(xiàn)了無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人清掃、無人配送、無人售賣、無人巡檢等應用，為推廣商業(yè)運行打下了良好的基礎。
姜廣智表示，中國信科集團是LTE-V車聯(lián)網(wǎng)概念和技術標準的提出者，也是C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要推動者。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)車聯(lián)網(wǎng)建設當中，發(fā)揮了重要的作用。下一步首鋼園區(qū)將完成5G C-V2X全覆蓋，繼續(xù)積累經(jīng)驗，隨后相關技術和應用將逐步推廣到海淀、順義、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等區(qū)域。“北京市計劃，到2022年形成500平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運行區(qū)域和2000公里的互聯(lián)網(wǎng)道路。”姜廣智說。
