飛象網(wǎng)訊（孫迎新/文）到了今天，即使華爾街最富有經(jīng)驗的精算師也很難估算出智能手機(jī)究竟驅(qū)動著怎樣的產(chǎn)業(yè)價值。
除了每年智能手機(jī)出貨量數(shù)據(jù)之外，智能手機(jī)已經(jīng)重塑、催生了多少種行業(yè)，影響或者誕生了多少人類全新的生產(chǎn)、消費(fèi)模式，而所有這一切如果要用貨幣進(jìn)行衡量，又會是怎樣的狀況。
這個時代還會誕生如智能手機(jī)一樣的技術(shù)與財富機(jī)遇嗎？
世間好物不堅牢，既沒有不退的浪潮，也沒有永遠(yuǎn)不散的盛宴。所有的結(jié)局只是時間問題，或者是如何被下一場盛宴所代替。
我們關(guān)注的焦點在于，智能手機(jī)之后，下一個高級移動智能終端是什么？要怎樣才能再次站在財富與技術(shù)的風(fēng)口？
從智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)這個樣本來看，未來新的風(fēng)口也應(yīng)該具備如下的特點：
一、 足夠龐大的消費(fèi)市場，只有如智能手機(jī)一般的龐大消費(fèi)市場，才能支撐起整個產(chǎn)業(yè)鏈以及相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；
二、能夠接納并不斷催生創(chuàng)新技術(shù)的成長，只有具備了一定的產(chǎn)品技術(shù)門檻，才能將低端投入拒之門外，打造一種正向、良性的生長氛圍；
三、在高投入的同時，也能帶來高回報。
如果參照這個標(biāo)準(zhǔn)，那么智能手機(jī)之后，下一個技術(shù)財富風(fēng)口或許就是：
車聯(lián)網(wǎng)。
讓我們先來對車聯(lián)網(wǎng)做一個感性的認(rèn)識。
當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)在很多科幻作品里已經(jīng)有不少的描述，比如我們在電影《I，Robot》里，就感受到了自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)范。
其實，我們今天談及的真實的車聯(lián)網(wǎng)，魅力還遠(yuǎn)不止如此。
從一般意義上來看，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。
通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
而當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段，我們可以充滿信心地認(rèn)為，在5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)等先進(jìn)ICT技術(shù)的共同催化下，車聯(lián)網(wǎng)正處于展開商用的前夜。
既是智能手機(jī)生產(chǎn)巨頭，又是全球領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的華為，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也持續(xù)投入了多年�，F(xiàn)在，華為即將順利實現(xiàn)從智能手機(jī)轉(zhuǎn)向車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，成為同時站立于兩個風(fēng)口之上的科技巨人。
近日，華為在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會上首次對外解讀C-V2X（Cellular network based Vehicle to Everything）車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略，并發(fā)布首款的商用C-V2X解決方案RSU（路邊單元）。
這些舉措，無一不昭示著華為在推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)道路數(shù)字化的道路上又邁出堅實的一步。
華為公司董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉解讀了華為在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展戰(zhàn)略。
徐文偉表示：“華為長期以來對車聯(lián)網(wǎng)堅定投入，定位是做車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字智能大交通的使能者，與客戶和伙伴一起打造開放共贏的跨領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)�！�
針對目前全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐文偉呼吁國內(nèi)外行業(yè)伙伴加強(qiáng)開放合作，構(gòu)建全球統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、頻譜規(guī)劃和發(fā)放，打造跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同的繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)，釋放產(chǎn)業(yè)政策加速商用進(jìn)程。
徐文偉還提出，蜂窩通信實現(xiàn)人-車-路協(xié)同，汽車成為下一個高級移動智能終端，同時人-車-路協(xié)同也將成為自動駕駛的必備，讓車更智能，讓路更聰明，出行更安全。
我們的社會同樣對車聯(lián)網(wǎng)寄予了巨大的期望。業(yè)界普遍認(rèn)為，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率、減少污染、降低事故發(fā)生率。
同時，業(yè)界也更加有普遍的共識，即在國家政策的指引下，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個更加順暢的快車道。
