飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）6月29日消息，如果說移動互聯(lián)網(wǎng)是一個能將豬都能吹起來的風口，那么下一個風口無疑將是物聯(lián)網(wǎng)。
對于發(fā)展速度日趨緩慢的運營商來說，物聯(lián)網(wǎng)無疑是一個值得期待的出口。根據(jù)中國科學院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心的預計，2016年國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體收入將超過一萬億元。
當然對于運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)也有一些挑戰(zhàn)和不同的聲音出現(xiàn)，這些才是更應該注意的。
也要兼聽不同的聲音
盡管運營商對物聯(lián)網(wǎng)如此火熱，也有潑冷水的聲音，獨立研究機構(gòu)New Street Research合伙人安德魯·恩特威斯爾指出：“物聯(lián)網(wǎng)不會成為電信運營商的收入流，而且5G和物聯(lián)網(wǎng)也并非相互依賴，密不可分�！�
當然也有業(yè)內(nèi)人士表示了擔憂：“物聯(lián)網(wǎng)會提高運營商的利潤，但是有限。而且隨著物聯(lián)網(wǎng)卡增多有可能還會造成信令風暴，造成網(wǎng)絡癱瘓。甚至如果管控有問題，不慎流入大眾市場，那么還會造成減收�！�
畢竟物聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)環(huán)境中并不是一個產(chǎn)品或者一門技術(shù)，而是涉及多各產(chǎn)業(yè)鏈，因此要實現(xiàn)規(guī)模化是一個不小的挑戰(zhàn)，并且多久能產(chǎn)生規(guī)模以及規(guī)模化后多久能產(chǎn)生收益也是一個挑戰(zhàn)，另外，對于一些企業(yè)來說從何開始如何介入到物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)中也顯得比較盲目。
不管這個冷靜的聲音如何，國內(nèi)運營商以及廠商已經(jīng)動起來了。
中國聯(lián)通：側(cè)重窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）
為了拓展物聯(lián)網(wǎng)廣闊的藍海市場，中國聯(lián)通已將物聯(lián)網(wǎng)列為三大創(chuàng)新戰(zhàn)略之一。
下一步中國聯(lián)通將全面加快沃4G+業(yè)務發(fā)展，助推窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，給未來的智慧家庭、智能制造提供網(wǎng)絡基礎。
其實在去年7月中國聯(lián)通就率先在上海完成了基于NB-IoT的智能手表、智能停車等的樣板展示，由此開通了全球第一個4.5G NB-IOT技術(shù)樣板點。
在剛剛過去的6月，NB-IoT（窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)）標準獲得國際組織3GPP通過，標準化工作的完成，意味著NB-IOT 將進入規(guī)模商用階段。
日前，中國聯(lián)通集團客戶部總經(jīng)理田文科曾公開表示，中國聯(lián)通今年計劃在超過5個城市啟動基于900MHz、1800MHz的NB-IoT外場規(guī)模組網(wǎng)試驗及業(yè)務示范。并且計劃于2016年底或2017年初推進重點城市的NB-IoT商用部署，2018年則將開始全面推進國家范圍內(nèi)的商用部署。
另外，除了關注NB-IoT技術(shù)外，中國聯(lián)通同時也在關注采用未授權(quán)頻譜的LoRa技術(shù)。
中國移動：車聯(lián)網(wǎng)是主要發(fā)力領域
在昨天舉行的GSMA全球終端峰會上，中國移動副總裁李慧鏑也指出運營商具有做好“萬物連接”的天然基因，擁有做好“連接”服務的深厚基礎。2020年的目標是實現(xiàn)50億的“大連接”、1000億元的物聯(lián)網(wǎng)收入規(guī)模。
為此，中國移動正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈，共同構(gòu)建了“NB-IOT/5G網(wǎng)絡演進”、“IoT開放云平臺”、“智能IoT終端”的技術(shù)體系，用以支撐自身“50億大連接”的目標設定。
據(jù)李慧鏑介紹：中國移動在萬物互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的主要環(huán)節(jié)進行了大量探索，形成了一定的發(fā)展基礎：在網(wǎng)絡層，中移動的物聯(lián)網(wǎng)公共服務網(wǎng)絡正式商用，物聯(lián)卡用戶發(fā)展突破1100萬戶；在硬件層，加強自主模組研發(fā)，推動自主品牌車機與OBD終端的發(fā)展。在平臺層推動自主研發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺OneNet；在應用層，“和生活”的應用目前注冊用戶達到1億戶，“和教育”接入用戶達到7000萬。
“下個五年，物聯(lián)網(wǎng)將成為移動通信發(fā)展的重要推動力，中國移動將在確保發(fā)展質(zhì)量的基礎上做大連接規(guī)模，做優(yōu)連接服務，做強連接應用�！崩罨坨C說。
中國移動預計到2020年車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模會達到4000萬，市場產(chǎn)值1200億元，所以車聯(lián)網(wǎng)是中移動主要發(fā)力的領域。
中國電信：打造四個層面的物聯(lián)網(wǎng)整體視圖
中國電信表示，2016年將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務納入戰(zhàn)略基礎業(yè)務，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)用戶凈增1200萬的目標。“將全面布局物聯(lián)網(wǎng)，拓展新市場，將把這一全新的藍海市場作為中國電信全新的戰(zhàn)略性基礎業(yè)務開展規(guī)模發(fā)展，力爭3-5年拓展出規(guī)�？杀燃鐐鹘y(tǒng)移動業(yè)務的新市場。”
中國電信將通過搭平臺、做專屬產(chǎn)品、促進上游產(chǎn)業(yè)成熟以及聚焦重點行業(yè)等方式為做大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。
因此，中國電信的物聯(lián)網(wǎng)策略主要是以業(yè)務場景驅(qū)動，打造“云、管、端”為基礎的物聯(lián)網(wǎng)整體視圖。
而整體視圖分成四個層面：最上面是應用層，將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務以場景分為小流量、大流量、低時延、高可靠及標準化五大類應用；第二層是云層，以云為基礎實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)云化和體系生態(tài)化；第三層是管道層，通過窄帶網(wǎng)絡、寬帶網(wǎng)絡、V2X、工業(yè)以太網(wǎng)以及傳感網(wǎng)滿足五大類應用對管道的需求；最下面是終端層，重點完成通信能力增強、傳感精度提高、處理能力提升和整體成本降低的目標。
在最下面的終端層，中國電信表示將通過先發(fā)訂單后后生產(chǎn)的承銷模式來做大產(chǎn)業(yè)，力爭2016年全年銷售1000萬臺以上的物聯(lián)網(wǎng)終端。
