飛象網(wǎng)訊 (霏雯/文）隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，交通迅速向數(shù)字化、智能化發(fā)展。所謂的智能交通，就是利用對(duì)人、交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境的感知能力，盡可能地在全方位、大范圍內(nèi)，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地提供交通管理、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、公眾信息服務(wù)、行車(chē)安全等服務(wù)，以提高對(duì)交通安全的保障能力和運(yùn)輸效率，并逐步向全自動(dòng)智慧型交通發(fā)展。
在此設(shè)想下，中興通訊近日發(fā)布了“云端一體化智慧大交通”解決方案，這是業(yè)界首次推出的綜合性智能交通方案。該方案依托中興通訊自研的智能交通云、管、端三層架構(gòu)，涵蓋城市道路、軌道交通、高速公路、航空運(yùn)輸以及水運(yùn)等各個(gè)交通領(lǐng)域。
智能交通的“云、管、端”
中興通訊方案經(jīng)營(yíng)部政企網(wǎng)能源及交通總經(jīng)理劉建業(yè)在接受飛象網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，智能交通涵蓋的范圍很廣，但從總體看，可以概括為云、管、端三層架構(gòu)。
“所謂的云，是指基于虛擬化、云存儲(chǔ)、云計(jì)算架構(gòu)上的各種應(yīng)用。這些應(yīng)用包括了在交通控制與管理、交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、信息服務(wù)（包括為公眾和職能部門(mén)）、交通安全、收費(fèi)等等領(lǐng)域做的各種智能化設(shè)計(jì)�！眲⒔I(yè)解釋道。
所謂“管”，是指信息的交互，也是完成數(shù)字化、信息化、智能化的前提。為信息交互提供管道的通信系統(tǒng)，正在起到越來(lái)越重要的作用，在車(chē)車(chē)/車(chē)路通訊、路況氣象采集等創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，都需要延伸到末端的新的通訊手段，而且可以預(yù)見(jiàn)，隨著交通智能化的發(fā)展，交通對(duì)通訊的要求也將越來(lái)越高。
“端，指的是交通所涉及的終端、傳感器等設(shè)施。智能化的第一步是數(shù)字化，所以，感知人、車(chē)、路、環(huán)境是基礎(chǔ)�！眲⒔I(yè)表示。他進(jìn)一步解釋說(shuō)，當(dāng)前傳感器的范圍越來(lái)越廣，感知正從平面到立體發(fā)展。同時(shí)，各種終端，無(wú)論位于車(chē)、船還是飛機(jī)上，都能與駕乘人員交互互動(dòng)，并能收集交通工具內(nèi)部的各種傳感器的信息，這是實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)。另外，個(gè)人終端的參與，在近年來(lái)也成為了一個(gè)明顯的趨勢(shì)，改變了以往大建設(shè)、大系統(tǒng)的觀念，使交通系統(tǒng)的發(fā)展更加多元化。
“多元化也帶來(lái)一些問(wèn)題需要解決，如終端操作系統(tǒng)的平臺(tái)開(kāi)放性、終端的通訊多接入能力、生物識(shí)別技術(shù)、視頻終端智能分析、車(chē)輛總線(xiàn)開(kāi)放、交通工具在網(wǎng)絡(luò)中的唯一標(biāo)識(shí)的技術(shù)等等，將會(huì)成為后續(xù)的熱點(diǎn)�！眲⒔I(yè)說(shuō)
劉建業(yè)認(rèn)為，在技術(shù)層面上，大數(shù)據(jù)的信息綜合分析、挖掘技術(shù)是必須的；除了在數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、分析、挖掘等大數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)架構(gòu)的研究外，建立在交通工程、運(yùn)籌學(xué)、交通流理論等理論基礎(chǔ)上的交通業(yè)務(wù)分析模型是交通應(yīng)用的核心技術(shù)�；谶@些核心技術(shù)，并平臺(tái)化，行業(yè)的應(yīng)用的開(kāi)發(fā)門(mén)檻將進(jìn)一步降低，促進(jìn)智能化的深入。
“總體來(lái)說(shuō)，交通行業(yè)的智能化發(fā)展逐步從局部到全局、從管理到服務(wù)、從封閉到開(kāi)放進(jìn)行轉(zhuǎn)變，交通應(yīng)用也將越來(lái)越百花齊放�！眲⒔I(yè)總結(jié)說(shuō)。
發(fā)力“智慧大交通”
基于對(duì)智能交通的深入理解，中興通訊將常見(jiàn)交通運(yùn)輸方式所涉及到的計(jì)算機(jī)、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的多種技術(shù)，創(chuàng)造性地概括為“云管端”架構(gòu)。
“中興通訊在云、管、端各個(gè)領(lǐng)域都有豐富的積累和產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力，在手機(jī)終端市場(chǎng)上名列全球第四，在RFID產(chǎn)品領(lǐng)域擁有284項(xiàng)專(zhuān)利，在通訊系統(tǒng)通信設(shè)備市場(chǎng)上名列全球前五，擁有業(yè)界最全的通訊產(chǎn)品系列，擁有完備的自研IT設(shè)備、云操作系統(tǒng)以及多元化的云應(yīng)用和服務(wù)。”劉建業(yè)表示。
據(jù)了解，在拓展交通行業(yè)市場(chǎng)時(shí)，中興通訊首先會(huì)在交通的通信和信息技術(shù)上發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)向終端和行業(yè)應(yīng)用延伸。中興通訊在交通領(lǐng)域中的終端（個(gè)人、車(chē)載、、船載、機(jī)載終端）、基礎(chǔ)通訊（有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)接入、承載、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)）、辦公協(xié)同（語(yǔ)音、視頻統(tǒng)一通訊、視頻會(huì)議、安防監(jiān)控、呼叫中心等）、IT基礎(chǔ)設(shè)施（云存儲(chǔ)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心、桌面云應(yīng)用等）、以及交通企事業(yè)單位的辦公自動(dòng)化、ERP等領(lǐng)域，都推出來(lái)成熟的解決方案。
“同時(shí)，中興通訊推出的行業(yè)應(yīng)用基于統(tǒng)一的行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)，采用了一體化集成運(yùn)行環(huán)境、高效能引擎、模組化通用構(gòu)件組成的基礎(chǔ)平臺(tái)，可以幫助客戶(hù)快速生成各種應(yīng)用�！眲⒔I(yè)介紹說(shuō)。
目前，中興通訊推出的交通行業(yè)解決方案已經(jīng)涵蓋城軌、鐵路、城市交通、高速公路、機(jī)場(chǎng)及空中、港口碼頭等多個(gè)領(lǐng)域，客戶(hù)遍布全球。其中軌道通信與信息解決方案已應(yīng)用于40多個(gè)城軌，20多條鐵路。在空中通信方面，中興通訊2008年在全球率先實(shí)現(xiàn)了EV-DO覆蓋美國(guó)全國(guó)主要的航線(xiàn)，同時(shí)擁有領(lǐng)先的4GLTE空中無(wú)線(xiàn)寬帶解決方案。在城市智能交通領(lǐng)域，中興通訊也已經(jīng)完成了百余個(gè)商用項(xiàng)目。劉建業(yè)表示：“中興通訊將進(jìn)一步加大投入，整合資源，持續(xù)拓展中興通訊在交通領(lǐng)域的影響力�！�
“政企行業(yè)是中興通訊堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略發(fā)展方向，而交通是政企中最重要的行業(yè)之一。中興通訊依托自身強(qiáng)大的綜合實(shí)力，正在與近千家渠道合作伙伴一起，厚積薄發(fā)，憑借強(qiáng)大的定制化和系統(tǒng)集成能力，為客戶(hù)提供安全、完善、個(gè)性化的行業(yè)綜合信息解決方案與服務(wù)�！眲⒔I(yè)說(shuō)。
