移動通信網(wǎng)絡(luò)是我國信息技術(shù)的堅(jiān)實(shí)底座。目前，我國新型移動通信技術(shù)5G-Advanced（5G的演進(jìn)技術(shù)，以下簡稱“5G-A”）的規(guī)模商用已經(jīng)廣泛鋪開。與此同時，隨著由中國運(yùn)營商主導(dǎo)研究的全球首個第六代移動通信技術(shù)（以下簡稱“6G”）場景需求標(biāo)準(zhǔn)獲得通過，多項(xiàng)6G關(guān)鍵技術(shù)也正在從實(shí)驗(yàn)階段進(jìn)入到實(shí)踐階段。
那么，新型移動通信技術(shù)在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，如何發(fā)揮催化劑作用？各行業(yè)對移動通信的關(guān)鍵需求點(diǎn)又在哪里？
新型通信“照進(jìn)”現(xiàn)實(shí)
“新型移動通信與云計(jì)算、AI等技術(shù)融合發(fā)展，構(gòu)筑起安全高效的網(wǎng)絡(luò)，支撐重點(diǎn)行業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型需求�！惫I(yè)和信息化部新聞宣傳中心總編輯王保平向記者表示。
近日，《證券日報(bào)》記者走進(jìn)新疆八一鋼鐵股份有限公司（以下簡稱“八一鋼鐵”）生產(chǎn)廠區(qū)。在這里，現(xiàn)代化的通信基站拔地而起，光纖穿越戈壁，實(shí)現(xiàn)了信息的瞬間傳遞。這座融合了傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代技術(shù)的鋼鐵工廠，已成為我國“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”快速發(fā)展的典型代表。
據(jù)了解，八一鋼鐵生產(chǎn)廠區(qū)面積較大，在高溫和煤氣區(qū)域等復(fù)雜環(huán)境中，大量的設(shè)備同時在線，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載過高，再加上工廠內(nèi)部的各種電磁干擾源，容易出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的情況。為了解決這一問題，新疆移動與八一鋼鐵合作，在煉鋼和熱軋車間新增了26個5G宏站和40個小站，實(shí)現(xiàn)了這些區(qū)域的5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，并部署了5G-A輕量化和3CC（三載波聚合）技術(shù)。在這一更高速率、更大帶寬通信技術(shù)支持下，網(wǎng)絡(luò)變得更加穩(wěn)定可靠，設(shè)備在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)用也變得更加順暢。
八一鋼鐵數(shù)智辦主任李川陽對記者表示，公司未來將繼續(xù)探索鐵水無人運(yùn)輸和機(jī)車無人駕駛等應(yīng)用場景，并逐步在烏魯木齊和伊犁等地推廣。
在烏魯木齊國際陸港，《證券日報(bào)》記者看到，新疆聯(lián)通通過5G軌道吊遠(yuǎn)程控制應(yīng)用、園區(qū)數(shù)字孿生升級等手段，緩解了原有的網(wǎng)絡(luò)和用工兩大壓力，工人不再需要頻繁地爬上吊車施工。
“依托5G網(wǎng)絡(luò)超低的傳輸時延，港口在生產(chǎn)效率提升30%的同時，還降低了70%的人力成本。”新疆貿(mào)通智慧科技有限公司科研技術(shù)部高級經(jīng)理吳磊表示，新一代移動通信將提升物流樞紐中轉(zhuǎn)速度及流程追蹤準(zhǔn)度等。
位于新疆伊犁的伊犁慶華能源開發(fā)有限公司（以下簡稱“慶華能源”）的露天礦山，也給了新型移動通信技術(shù)用武之地。依托中國電信在礦區(qū)建設(shè)的數(shù)座5G基站，慶華能源引入了無人駕駛和遠(yuǎn)程控制，操作員坐在距離礦坑3公里的空調(diào)房間里，就可以遠(yuǎn)程操控機(jī)械設(shè)備完成工作，達(dá)到礦山剝離作業(yè)的“采裝、運(yùn)輸、排土”全流程管理與自主作業(yè)�；�5G網(wǎng)絡(luò)，公司還在無人駕駛底座平臺搭建、智慧礦山建設(shè)中，引入AR、數(shù)字孿生等技術(shù)，提升了設(shè)備運(yùn)行效率、點(diǎn)巡檢效率等，并改善了工人作業(yè)環(huán)境，提高產(chǎn)量。
瞄準(zhǔn)6G聯(lián)合攻堅(jiān)
隨著移動通信產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，頻譜資源受限、技術(shù)挑戰(zhàn)及高昂的研發(fā)成本等難題也逐步浮出水面。
“5G向6G商用過渡，需要進(jìn)一步解決頻譜資源擴(kuò)展、能源效率提升、用戶設(shè)備功耗管理、網(wǎng)絡(luò)切片的深化應(yīng)用、高精度定位服務(wù)、非地面網(wǎng)絡(luò)整合、全雙工通信技術(shù)等多個關(guān)鍵問題。這需要通信技術(shù)、材料科學(xué)、能源管理等多個領(lǐng)域的創(chuàng)新和合作�！敝袊ㄐ殴I(yè)協(xié)會副會長韓舉科向記者表示。
據(jù)了解，目前國內(nèi)多家通信、科技企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)正聯(lián)手攻克這些難題。
三大運(yùn)營商在今年上半年已在超280個城市進(jìn)行5G-A商用部署，推出低空經(jīng)濟(jì)、智慧能源等九大應(yīng)用，并與華為、中興通訊等聯(lián)合推進(jìn)在6G智能體系統(tǒng)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定及產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用等多領(lǐng)域的協(xié)作。
通宇通訊、震有科技等多家企業(yè)在6G、衛(wèi)星通信等方面已掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。與此同時，6G產(chǎn)業(yè)的“參與者”也與日俱增。天眼查數(shù)據(jù)顯示，僅2024年前9個月，6G產(chǎn)業(yè)鏈新增相關(guān)企業(yè)7.7萬家。
“國內(nèi)企業(yè)目前正在聯(lián)合攻關(guān)6G領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)重建、關(guān)鍵應(yīng)用挖潛、通算融合標(biāo)準(zhǔn)化、降低功耗、如何支撐AI業(yè)務(wù)等難點(diǎn)�！惫ば挪啃畔⑼ㄐ沤�(jīng)濟(jì)專家委員會委員劉興亮向記者表示，可以重點(diǎn)關(guān)注基站建設(shè)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航通信、物聯(lián)網(wǎng)模組等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)空間。
5G加速與各領(lǐng)域深度融合
從1G模擬技術(shù)起步，經(jīng)過2G數(shù)字技術(shù)、3G和4G的快速演進(jìn)，步入5G、5G-A，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，中國的移動通信產(chǎn)業(yè)每一次技術(shù)迭代都伴隨著通信速度和質(zhì)量的顯著提升。中國已經(jīng)成為全球移動通信領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者和引領(lǐng)者。
僅以專利而言，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，目前，我國5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利聲明量全球占比達(dá)到42%。中國信息通信研究院副院長胡堅(jiān)波表示，我國在5G-A國際標(biāo)準(zhǔn)中牽頭項(xiàng)目數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)提案數(shù)占比超過30%。
在6G的戰(zhàn)略布局與技術(shù)研發(fā)方面，中國也“跑”在前列�！度�6G技術(shù)專利布局研究報(bào)告》顯示，中國6G專利申請量占全球約40.3%，位居第一。
從迭代上看，5G網(wǎng)絡(luò)雖然已經(jīng)能夠提供相當(dāng)不錯的速度和連接穩(wěn)定性，但在高速率、感知等領(lǐng)域的高級應(yīng)用上仍有局限。5G-A的網(wǎng)絡(luò)能力比5G可以實(shí)現(xiàn)5倍至10倍提升，實(shí)現(xiàn)了毫秒級的超低延遲等，能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的駕駛需求、裸眼3D等應(yīng)用。隨之而來的6G技術(shù)，將進(jìn)一步超越5G-A，實(shí)現(xiàn)超高速率、近乎實(shí)時的通信等，實(shí)現(xiàn)通信與感知、計(jì)算、控制的深度結(jié)合，與衛(wèi)星、高空平臺、無人飛行器等空間網(wǎng)絡(luò)相互融合，從而構(gòu)建“空天地�！币惑w化的通信網(wǎng)絡(luò)。
目前，我國移動通信業(yè)已經(jīng)步入從5G向6G快速迭代發(fā)展的“黃金10年”。工業(yè)和信息化部總工程師趙志國認(rèn)為，下一個五年，是5G加速與經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域深度融合發(fā)展的五年，也是5G向5G-A進(jìn)而向6G演進(jìn)的關(guān)鍵五年。
據(jù)中國信息通信研究院預(yù)計(jì)，5G商用五年來，間接帶動總產(chǎn)出約14萬億元。5G-A有望迎來數(shù)萬億元市場規(guī)模。到2030年，中國6G市場規(guī)模將達(dá)到1.3萬億元，成為全球最大的6G市場。
本報(bào)記者 賈麗
