飛象網(wǎng)訊（高靖宇/文）2022年，籠罩在小米上空的陰霾仍未散去。
11月23日，小米披露了2022年第三季度財(cái)報(bào)，本季度小米總營(yíng)收705億元，同比下滑9.7%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為21.2億元，同比大幅下滑59.1%。
具體到各項(xiàng)業(yè)務(wù)，小米的智能手機(jī)業(yè)務(wù)收入為425億元，同比減少11.1%；IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入為191億元，同比減少8.6%；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入為71億元，同比減少3.7%；其他業(yè)務(wù)收入為18億元，同比減少6.6%。
另外，小米的壞消息還不止于此。近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，小米汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。
前有業(yè)務(wù)滑坡，后有造車(chē)遇坎，可謂福無(wú)雙至，禍不單行。
手機(jī)業(yè)務(wù)疲軟 高端化未見(jiàn)起色
三季度，小米營(yíng)收大幅下滑，無(wú)疑是受到手機(jī)業(yè)務(wù)疲軟表現(xiàn)的影響。
根據(jù)第三季度財(cái)報(bào)，小米手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收425.1億元，同比減少11.1%。出貨量為4020萬(wàn)臺(tái)，同比減少8.4%。
出貨量下滑也導(dǎo)致小米市場(chǎng)份額下降。根據(jù)Counterpoint的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年第三季度，小米在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)占有率從2021年同期的14%跌至13%，市場(chǎng)份額排在第五位。
當(dāng)然，小米手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，背后是手機(jī)市場(chǎng)整體遇冷。Canalys數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度因需求疲軟導(dǎo)致全球智能手機(jī)出貨量同比下降9%。其中，三星出貨量位列市場(chǎng)第一，但仍下降8%；蘋(píng)果是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的廠(chǎng)商，同比增長(zhǎng)8%；而OPPO和vivo跌幅超過(guò)20%。
大盤(pán)見(jiàn)頂，換機(jī)周期延長(zhǎng)，高端手機(jī)市場(chǎng)因此成為了廠(chǎng)商爭(zhēng)相發(fā)力的戰(zhàn)場(chǎng)，小米手機(jī)也一直在向高端化發(fā)起沖擊，但從近幾年的表現(xiàn)來(lái)看，收效甚微。
2020年初，小米10售價(jià)直沖4000元價(jià)位檔，被稱(chēng)為是“米沖高”的起點(diǎn)。
2022年初，雷軍與集團(tuán)高管召開(kāi)了一次高端化戰(zhàn)略研討會(huì)，并將沖擊高端定義為“小米發(fā)展的生死之戰(zhàn)”，同時(shí)喊出在三年內(nèi)拿下國(guó)產(chǎn)手機(jī)高端市場(chǎng)份額第一的目標(biāo)。
但從財(cái)報(bào)來(lái)看，小米手機(jī)高端之路依然沒(méi)有走順。
財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度，小米智能手機(jī)的ASP（平均售價(jià)）為1058元，同比下降2.9%。毛利率表現(xiàn)來(lái)看，2022年第三季度，智能手機(jī)毛利率從12.8%下降到8.9%。手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率的下滑甚至影響了企業(yè)的整體毛利率從去年同期的18.3%下降到16.6%。
ASP在很大程度上可以反映手機(jī)廠(chǎng)商在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2021年蘋(píng)果智能手機(jī)的ASP為825美元（約合人民幣5623元），三星智能手機(jī)的ASP為265美元（約合人民幣1806元）。而小米智能手機(jī)的ASP卻不增反降，顯然小米手機(jī)的高端之路還道阻且長(zhǎng)。
燒錢(qián)造車(chē) 追搭“末班車(chē)”
在手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)逐漸見(jiàn)頂，小米需要尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，而造車(chē)正是承載了小米第二條增長(zhǎng)曲線(xiàn)的野心。
在去年3月官宣造車(chē)之后，小米造車(chē)跑出“加速度”。在今年8月11日，雷軍首度公布小米自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)展時(shí)曾表示，小米自動(dòng)駕駛要采用全棧自研算法，全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前已組建500人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)。
據(jù)了解，小米的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷擴(kuò)大中。在今年三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，小米總裁王翔表示，小米汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前為1800人左右。
對(duì)于造車(chē)業(yè)務(wù)，不僅要有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更直接的是能否持續(xù)大資金投入，畢竟造車(chē)是相當(dāng)燒錢(qián)的業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，今年第三季度，小米研發(fā)費(fèi)為41億元，同比增長(zhǎng)了25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)了8.1%。這其中，智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的費(fèi)用達(dá)到了8.29億元，在今年前兩個(gè)季度，這項(xiàng)支出分別是4.25億元和6.11億元，截至目前，小米2022年的造車(chē)支出已達(dá)18.65億元。
當(dāng)前，小米造車(chē)已進(jìn)入沖刺階段，并已經(jīng)完成了工程樣車(chē)。不過(guò)，近日有相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，小米汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降。小米方面回應(yīng)稱(chēng)，小米汽車(chē)項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。
可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，小米都將面臨“兩難”困局，一方面要進(jìn)一步穩(wěn)定手機(jī)業(yè)務(wù)基本盤(pán)，另一方面還要在造車(chē)上重資投入，勢(shì)必會(huì)對(duì)小米未來(lái)一段時(shí)間的凈利潤(rùn)造成壓力，考驗(yàn)著小米的左右平衡術(shù)。
