飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）6月20日消息，如今物聯(lián)網(wǎng)重新活躍起來，但其更多被應(yīng)用于智能家居和汽車中，那么物聯(lián)網(wǎng)用于航空領(lǐng)域又會迸發(fā)出什么火花？
日前，空客直升機分公司將風(fēng)河VxWorks 653 平臺用于實現(xiàn)其最新的集成模塊化航電（IMA）系統(tǒng)Helionix。風(fēng)河公司航空及國防業(yè)務(wù)資深總監(jiān)Chip Downing 在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示：“風(fēng)河VxWorks 653讓Helionix搭上物聯(lián)網(wǎng)的快車，改善了其直升機管理。”
風(fēng)河公司航空及國防業(yè)務(wù)資深總監(jiān)Chip Downing
VxWorks 653平臺重塑航空業(yè)
據(jù)Chip Downing 介紹，VxWorks 653平臺是風(fēng)河的一個商用現(xiàn)成（COTS）平臺，可用于安全關(guān)鍵的IMA應(yīng)用。
“VxWorks 653平臺提供資源管理和分區(qū)功能，并支持多種開放標準，使得客戶既可以在共享的運算平臺上集成來自不同軟件商提供的處于不同安全層級的應(yīng)用軟件，又可以在開發(fā)他們的關(guān)鍵安全機載應(yīng)用時，有各種不同的應(yīng)用程序接口(API)可供選擇。”Chip Downing說，“這種穩(wěn)定的安全分區(qū)和虛擬化/分離功能已經(jīng)在關(guān)鍵性任務(wù)航空電子系統(tǒng)中得到驗證，也讓它成為同樣要求嚴苛的工業(yè)和交通領(lǐng)域的首選解決方案。”
此次升級版VxWorks 653被應(yīng)用于Helionix系統(tǒng)中的多功能顯示、飛行管理、控制系統(tǒng)和自動駕駛等模塊，可支持應(yīng)用系統(tǒng)順利通過RTCA(航空無線電委員會)多個層級的DO-178C認證，以及未來機載能力環(huán)境(Future Airborne Capability Environment, FACE)2.1技術(shù)標準的安全基礎(chǔ)文件(Safety Base Profile)。
此外，它還提供資源管理和分區(qū)功能，讓不同安全關(guān)鍵水平的獨立應(yīng)用可以在單個目標平臺上同時運行。
而風(fēng)河為復(fù)雜、高安全性要求的ARINC 653 IMA系統(tǒng)開發(fā)的實時操作環(huán)境，此前已被200余家客戶，在超過75架飛機的350余個項目中使用，并由24家合作伙伴提供技術(shù)支持，在全球各類商用、航空、安全和任務(wù)關(guān)鍵、有人或無人飛機項目中，作為關(guān)鍵技術(shù)使用。其中最有代表性的項目包括空客和波音公司的商用與軍用飛機，如空客A400M和波音787。
Helionix與時俱進 搭上物聯(lián)網(wǎng)的快車
所謂Helionix，它是一個完全集成的系統(tǒng)，代表著歐洲直升機生產(chǎn)商最新的技術(shù)水平，能夠提供無人駕駛輔助和直觀的人機界面。
據(jù)介紹，Helionix系統(tǒng)包括3個大尺寸顯示器：一個提供所有飛行和導(dǎo)航所必需的參數(shù)，一個專門顯示基礎(chǔ)或可選任務(wù)系統(tǒng)的信息，一個向副駕駛提供相同的信息。
而與原有的Meghas航電系統(tǒng)不同，新的Helionix系統(tǒng)不會同時在其飛行及導(dǎo)航顯示屏(FND)上顯示所有傳統(tǒng)直升機飛行儀表所顯示的信息，而是將信息劃分優(yōu)先級后提供給飛行員。
“例如通過位于儀表盤中央的環(huán)境感知系統(tǒng)，飛行員可以通過數(shù)字顯示的方式迅速了解直升機的地域（障礙、地形）和天線（是否存在其他飛機）信息。為了防止危險情況的發(fā)生，HTAWS(直升機地形預(yù)警系統(tǒng))將會提前警告機組成員在當(dāng)前飛行航線上任何陸基障礙。”Chip Downing 補充說。
新的航電系統(tǒng)包括H175和H145認證民航旋翼飛機，顯著地改善了直升機管理，同時通過集成模塊化的方式，提供了空前的性能和安全性。
據(jù)了解，風(fēng)河早在10多年前就與空客直升機保持合作，當(dāng)時空客直升機選擇了VxWorks作為其上一代直升機的設(shè)計平臺。
如今，空客直升機再次選擇VxWorks 653用于開發(fā)其第一個集成模塊化航電項目，顯著地改善了其直升機管理。VxWorks 653被應(yīng)用于其中的多功能顯示、飛行管理、控制系統(tǒng)和自動駕駛等模塊。而且還能夠提供資源管理和分區(qū)功能，讓不同安全關(guān)鍵水平的獨立應(yīng)用可以在單個目標平臺上同時運行。
空客直升機Helionix項目相關(guān)負責(zé)人表示：“風(fēng)河的安全關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在其它的IMA系統(tǒng)中得到了驗證，可以提供足夠的可靠性、靈活性和可配置性，滿足嚴格的安全要求。同時，從系統(tǒng)設(shè)計到驗證，風(fēng)河都為我們提供了全面的技術(shù)支持，使整個研發(fā)過程都進行得非常順暢。”
